En av de främsta sakerna som hindrat elbilar från att ta över världen har varit prislappen – för att rädda planeten krävs tydligen en kontantinsats till ett hus. Men en våg av begagnade elbilar som når marknaden under de närmaste åren kan äntligen göra dem uppnåeliga för vanliga dödliga.
Enligt Cox Automotive löpte bara 123 000 elbilsleasingavtal ut 2025. Den siffran beräknas mer än fördubblas till 300 000 under 2026, för att sedan fördubblas igen till 600 000 under 2027 och nå 660 000 under 2028. Eftersom de flesta leasade bilar hamnar på begagnatmarknaden innebär det att över en miljon begagnade elbilar snart kan bli tillgängliga, vilket gör eldrömmen mycket mer tillgänglig.
Detta spelar roll eftersom amerikaner älskar begagnade bilar – 76 procent av fordonen som såldes i USA 2024 var begagnade, enligt Consumer Affairs. Anledningen är uppenbar: en genomsnittlig ny bil kostar 46 992 dollar, medan en begagnad i genomsnitt kostar bara 27 113 dollar. The New York Times belyste hur stor skillnaden kan vara för elbilar: AutoNation annonserar för närvarande en 2023 Hyundai Ioniq 5 med bara 18 000 miles för 28 000 dollar. Samma SUV, fullastad med fyrhjulsdrift och panoramatak, kostade 58 000 dollar för bara tre år sedan.
Medan nya elbilar fortfarande tenderar att kosta mer än sina bensinslukande motsvarigheter, är priserna på begagnatmarknaden nu ungefär lika. Men var inte alltför bekväm – överskottet kanske inte varar. The Times rapporterar att försäljningen och leasingen av nya elbilar föll med 36 procent år över år från slutet av 2024 till slutet av 2025, och fortsatte sjunka i början av 2026. Så om du har väntat på en billig elbil, kan det vara dags att slå till nu innan marknaden fattar vad som händer.