Een van de belangrijkste dingen die elektrische auto's ervan weerhielden de wereld over te nemen, was hun prijskaartje - want blijkbaar kost het redden van de planeet een aanbetaling voor een huis. Maar een golf van gebruikte EV's die de komende jaren op de markt komen, zou ze eindelijk haalbaar kunnen maken voor gewone stervelingen.

Volgens Cox Automotive verliepen in 2025 slechts 123.000 EV-leasecontracten. Dat aantal zal naar verwachting meer dan verdubbelen tot 300.000 in 2026, opnieuw verdubbelen tot 600.000 in 2027 en 660.000 bereiken in 2028. Aangezien de meeste leaseauto's op de gebruikte markt belanden, betekent dit dat er binnenkort meer dan een miljoen tweedehands EV's beschikbaar kunnen komen, waardoor de elektrische droom een stuk toegankelijker wordt.

Dit is belangrijk omdat Amerikanen dol zijn op gebruikte auto's - 76 procent van de in 2024 in de VS verkochte voertuigen was tweedehands, volgens Consumer Affairs. De reden is duidelijk: een nieuwe auto kost gemiddeld $46.992, terwijl een gebruikte gemiddeld slechts $27.113 kost. The New York Times benadrukte hoe groot het verschil kan zijn voor EV's: AutoNation adverteert momenteel een Hyundai Ioniq 5 uit 2023 met slechts 18.000 mijl voor $28.000. Diezelfde SUV, uitgerust met vierwielaandrijving en een panoramadak, kostte drie jaar geleden nog $58.000.

Hoewel nieuwe EV's nog steeds vaak duurder zijn dan hun benzineslurpende tegenhangers, zijn de prijzen op de gebruikte markt nu ongeveer gelijk. Maar wees niet te comfortabel - de overvloed kan van korte duur zijn. De Times meldt dat de verkoop en lease van nieuwe EV's met 36 procent daalden op jaarbasis van eind 2024 tot eind 2025, en in het begin van 2026 verder daalden. Dus als je hebt gewacht op een goedkope elektrische auto, is dit misschien het moment om toe te slaan voordat de markt doorheeft wat er gebeurt.