Uno dei principali ostacoli che impedivano alle auto elettriche di conquistare il mondo è stato il loro prezzo – perché a quanto pare salvare il pianeta costa quanto un anticipo per una casa. Ma un'ondata di veicoli elettrici usati in arrivo sul mercato nei prossimi anni potrebbe finalmente renderli accessibili ai comuni mortali.

Secondo Cox Automotive, solo 123.000 leasing di veicoli elettrici sono scaduti nel 2025. Si prevede che quel numero più che raddoppi a 300.000 nel 2026, poi raddoppi di nuovo a 600.000 nel 2027 e raggiunga 660.000 nel 2028. Poiché la maggior parte delle auto in leasing finisce nel lotto dell'usato, ciò significa che oltre un milione di veicoli elettrici di seconda mano potrebbe diventare disponibile a breve, rendendo il sogno elettrico molto più accessibile.

Questo è importante perché gli americani amano le auto usate – il 76 percento dei veicoli venduti negli Stati Uniti nel 2024 erano di seconda mano, secondo Consumer Affairs. Il motivo è ovvio: un'auto nuova costa in media 46.992 dollari, mentre una usata costa in media solo 27.113 dollari. Il New York Times ha evidenziato quanto possa essere netta la differenza per i veicoli elettrici: AutoNation sta attualmente pubblicizzando una Hyundai Ioniq 5 del 2023 con solo 18.000 miglia per 28.000 dollari. Lo stesso SUV, con trazione integrale e tetto panoramico, costava 58.000 dollari solo tre anni fa.

Mentre i nuovi veicoli elettrici tendono ancora a costare più delle loro controparti a benzina, i prezzi sul mercato dell'usato sono ora più o meno equivalenti. Ma non mettetevi troppo comodi – l'abbondanza potrebbe non durare. Il Times riferisce che le vendite e i leasing di nuovi veicoli elettrici sono calati del 36 percento su base annua dalla fine del 2024 alla fine del 2025, e hanno continuato a scendere all'inizio del 2026. Quindi, se state aspettando un'auto elettrica economica, ora potrebbe essere il momento di colpire prima che il mercato capisca cosa sta succedendo.