Una de las principales cosas que han impedido que los coches eléctricos conquisten el mundo ha sido su precio, porque aparentemente salvar el planeta cuesta el enganche de una casa. Pero una ola de vehículos eléctricos usados que llegará al mercado en los próximos años podría finalmente hacerlos alcanzables para los mortales comunes.
Según Cox Automotive, solo 123,000 contratos de arrendamiento de vehículos eléctricos expiraron en 2025. Se proyecta que esa cifra se duplique a 300,000 en 2026, luego se duplique nuevamente a 600,000 en 2027 y alcance 660,000 en 2028. Dado que la mayoría de los coches arrendados terminan en el lote de usados, eso significa que más de un millón de vehículos eléctricos de segunda mano podrían estar disponibles pronto, haciendo el sueño eléctrico mucho más accesible.
Esto importa porque los estadounidenses aman los coches usados: el 76 por ciento de los vehículos vendidos en EE. UU. en 2024 eran de segunda mano, según Consumer Affairs. La razón es obvia: el coche nuevo promedio cuesta $46,992, mientras que uno usado promedia solo $27,113. The New York Times destacó cuán marcada puede ser la diferencia para los vehículos eléctricos: AutoNation está anunciando actualmente un Hyundai Ioniq 5 2023 con solo 18,000 millas por $28,000. Ese mismo SUV, cargado con tracción total y techo panorámico, se vendía por $58,000 hace solo tres años.
Si bien los vehículos eléctricos nuevos aún tienden a costar más que sus contrapartes tragadoras de gasolina, los precios en el mercado de usados ahora son aproximadamente iguales. Pero no te sientas demasiado cómodo: la sobreoferta podría no durar. The Times informa que las ventas y arrendamientos de vehículos eléctricos nuevos cayeron un 36 por ciento interanual desde finales de 2024 hasta finales de 2025, y continuaron bajando a principios de 2026. Así que si has estado esperando un coche eléctrico barato, ahora podría ser el momento de atacar antes de que el mercado se dé cuenta de lo que está pasando.