A Ford finalmente deu um nome à sua caminhonete elétrica de próxima geração, e é 'Fathom' - que, nos disseram, representa 'um entendimento profundo' do motorista. Essa é uma forma de explicar. A outra é que a Ford espera mergulhar fundo no mercado de menos de US$ 30.000, com um preço inicial de US$ 28.350. Adicione a taxa obrigatória de 'destino e entrega', e você está olhando para US$ 29.945 - bem abaixo da marca mágica de US$ 30.000 que a Ford persegue desde 2025.

O Fathom, que chega no outono de 2027, é a segunda caminhonete totalmente elétrica da Ford (terceira se você for nostálgico sobre a Ranger EV dos anos 90). É o primeiro veículo construído na nova 'Plataforma Universal EV' (UEV) da Ford, um experimento de linha de montagem de corte de custos que o CEO Jim Farley espera que ajude a Ford a alcançar a Tesla e afastar aqueles EVs chineses irritantes dos quais ele não para de reclamar. A caminhonete será montada em Louisville, Kentucky, porque nada diz 'inovação americana' como uma fábrica no coração do país.

A Ford não mostrará a caminhonete até o início de 2027, quando as pré-encomendas abrirem. Mas sabemos algumas coisas: terá o Apple Maps integrado, além de Android Auto e Apple CarPlay - mas notavelmente não o CarPlay Ultra de próxima geração da Apple. Então, se você estava esperando por isso, azar o seu. O Fathom tem capacidade para cinco pessoas, mais espaço interno do que um Toyota RAV4, uma tela de toque grande, uma chave digital e energia bidirecional, assim como o Lightning e o F-150 híbrido.

Todo Fathom será 'capaz de BlueCruise', ou seja, o hardware está lá, mas você provavelmente terá que pagar extra para realmente usar a assistência de direção com as mãos livres da Ford. Um BlueCruise mais potente está chegando, com direção sem olhar prometida até 2028. Então você poderá tirar uma soneca enquanto sua caminhonete dirige - se estiver disposto a desembolsar o dinheiro.

O preço base inclui apenas a bateria padrão de fosfato de ferro-lítio de alcance padrão, e a Ford não disse até onde ela vai com uma carga. Mas o Fathom é uma aposta: caminhonetes elétricas não incendiaram exatamente o mercado dos EUA. O Lightning vendeu pouco mais de 10.000 unidades em seu melhor trimestre, e as vendas do Cybertruck despencaram. Mas a Ford está apostando que uma caminhonete EV barata e feita sob medida vai subcotar a concorrência, que nesse ponto de preço é basicamente apenas a picape Slate da startup de Jeff Bezos e alguns EVs que não são caminhonetes, como o Chevy Bolt.

O desenvolvimento do Fathom começou como um projeto skunkworks liderado pelo ex-executivo da Tesla Alan Clarke, com talentos da Rivian, Tesla e do projeto morto de carro da Apple, trabalhando em isolamento em Los Angeles. Isso provavelmente ajudou a reduzir o preço, já que o carro novo médio agora custa US$ 50.000. A pequena picape Maverick da Ford tem sido um sucesso, então eles estão tentando engarrafar esse relâmpago - sem seguir o caminho do Lightning.