Ford finalmente ha dado nombre a su camioneta eléctrica de próxima generación, y es 'Fathom', que, según nos dicen, representa 'una comprensión profunda' del conductor. Esa es una forma de decirlo. La otra es que Ford espera sumergirse en el mercado de menos de $30,000, con un precio inicial de $28,350. Agregue la tarifa obligatoria de 'destino y entrega', y estará mirando $29,945, justo por debajo de esa marca mágica de $30,000 que Ford ha estado persiguiendo desde 2025.

El Fathom, que llegará en el otoño de 2027, es la segunda camioneta totalmente eléctrica de Ford (tercera si eres nostálgico del Ranger EV de los años 90). Es el primer vehículo construido sobre la nueva 'Plataforma Universal de EV' (UEV) de Ford, un experimento de línea de ensamblaje de bajo costo que el CEO Jim Farley espera que ayude a Ford a alcanzar a Tesla y defenderse de esos molestos EV chinos de los que sigue quejándose. La camioneta se ensamblará en Louisville, Kentucky, porque nada dice 'innovación estadounidense' como una fábrica en el corazón del país.

Ford no mostrará la camioneta hasta principios de 2027, cuando se abran los pedidos anticipados. Pero sabemos algunas cosas: tendrá Apple Maps integrado, además de Android Auto y Apple CarPlay, pero notablemente no el CarPlay Ultra de próxima generación de Apple. Así que si estabas esperando eso, no tienes suerte. El Fathom tiene capacidad para cinco personas, más espacio interior que un Toyota RAV4, una gran pantalla táctil, una llave digital para el auto y energía bidireccional, al igual que el Lightning y la F-150 híbrida.

Cada Fathom será 'capaz de BlueCruise', lo que significa que el hardware está ahí, pero probablemente tendrás que pagar extra para usar realmente la asistencia de conducción manos libres de Ford. Un BlueCruise más potente está en camino, con conducción sin mirar prometida para 2028. Así que podrás dormir una siesta mientras tu camioneta conduce, si estás dispuesto a desembolsar el dinero.

El precio base incluye solo la batería estándar de fosfato de hierro y litio de rango estándar, y Ford no ha dicho cuánto durará con una carga. Pero el Fathom es una apuesta: las camionetas eléctricas no han incendiado exactamente el mercado estadounidense. El Lightning vendió poco más de 10,000 unidades en su mejor trimestre, y las ventas del Cybertruck se han desplomado. Pero Ford apuesta a que una camioneta EV económica y construida específicamente para ese fin subcotizará a la competencia, que en ese punto de precio es básicamente solo la camioneta Slate de la startup de Jeff Bezos y algunos EV que no son camionetas como el Chevy Bolt.

El desarrollo del Fathom comenzó como un proyecto skunkworks liderado por el ex ejecutivo de Tesla Alan Clarke, con talento de Rivian, Tesla y el proyecto de auto muerto de Apple, trabajando en aislamiento en Los Ángeles. Eso probablemente ayudó a bajar el precio, dado que el auto nuevo promedio ahora cuesta $50,000. La camioneta pequeña Maverick de Ford ha sido un éxito, así que están tratando de embotellar ese rayo, sin terminar como el Lightning.