福特终于为其下一代电动卡车命名了，叫“Fathom”——据称，这代表着“对驾驶者的深刻理解”。这是一种说法。另一种说法是，福特希望深入低于3万美元的市场，起售价为28,350美元。加上强制的“目的地和送货”费用，你看到的是29,945美元——刚好低于福特自2025年以来一直追逐的那个神奇的3万美元门槛。

Fathom将于2027年秋季上市，是福特的第二款全电动卡车（如果你对90年代的Ranger EV怀旧的话，那就是第三款）。它是基于福特新的“通用电动车平台”（UEV）打造的首款车型，这是一个削减成本的装配线实验，CEO吉姆·法利希望这将帮助福特赶上特斯拉，并抵御他一直抱怨的那些讨厌的中国电动车。这款卡车将在肯塔基州路易斯维尔组装，因为没有什么比在心脏地带的工厂更能体现“美国创新”了。

福特要到2027年初才会展示这款卡车，届时预订将开放。但我们确实知道一些事情：它将内置苹果地图，以及Android Auto和Apple CarPlay——但值得注意的是，没有苹果的下一代CarPlay Ultra。所以如果你一直在等待那个，那你运气不佳。Fathom可容纳五人，内部空间比丰田RAV4更大，配备大触摸屏、数字车钥匙和双向电源，就像Lightning和混合动力F-150一样。

每辆Fathom都将“具备BlueCruise能力”，这意味着硬件已就位，但你可能需要额外付费才能实际使用福特的免提驾驶辅助。更强大的BlueCruise即将推出，承诺到2028年实现脱眼驾驶。所以你将能在卡车行驶时打盹——如果你愿意掏钱的话。

基础价格仅包括标准续航的磷酸铁锂电池，福特尚未说明一次充电能跑多远。但Fathom是一场赌博：电动卡车在美国市场并未真正火爆。Lightning在最佳季度仅售出超过10,000辆，而Cybertruck的销量已大幅下滑。但福特押注，一款便宜、专门打造的电动卡车将削弱竞争对手，而在那个价位，基本上只有杰夫·贝佐斯初创公司的Slate皮卡和一些非卡车电动车如雪佛兰Bolt。

Fathom的开发始于一个由前特斯拉高管艾伦·克拉克领导的秘密项目，员工来自Rivian、特斯拉和苹果已死的汽车项目，在洛杉矶独立工作。这可能有助于降低价格，因为现在新车平均售价为50,000美元。福特的小型Maverick皮卡一直很受欢迎，所以他们正试图复制那种成功——而不重蹈Lightning的覆辙。