Ford a dat în sfârșit un nume noului său camion electric de generație următoare, și este 'Fathom' - care, ni se spune, reprezintă 'o înțelegere profundă' a șoferului. Asta e o modalitate de a o prezenta. Cealaltă este că Ford speră să se scufunde adânc în piața sub 30.000 de dolari, cu un preț de pornire de 28.350 de dolari. Adăugați taxa obligatorie de 'destinație și livrare' și vă uitați la 29.945 de dolari - chiar sub acea bornă magică de 30.000 de dolari pe care Ford o urmărește din 2025.

Fathom, care va ajunge în toamna anului 2027, este al doilea camion complet electric al Ford (al treilea dacă ești nostalgic în privința Ranger EV din anii '90). Este primul vehicul construit pe noua 'Platformă Universală EV' (UEV) a Ford, o linie de asamblare experimentală de reducere a costurilor pe care CEO-ul Jim Farley speră că îl va ajuta pe Ford să ajungă din urmă Tesla și să țină piept acelor enervante EV-uri chinezești de care se tot plânge. Camionul va fi asamblat în Louisville, Kentucky, pentru că nimic nu spune 'inovație americană' ca o fabrică în inima țării.

Ford nu va arăta camionul până la începutul anului 2027, când se deschid precomenzile. Dar știm câteva lucruri: va avea Apple Maps integrat, plus Android Auto și Apple CarPlay - dar nu și noul CarPlay Ultra de la Apple. Deci, dacă așteptai asta, nu ai noroc. Fathom are cinci locuri, mai mult spațiu interior decât un Toyota RAV4, un ecran tactil mare, o cheie digitală și putere bidirecțională, la fel ca Lightning și F-150 hibrid.

Fiecare Fathom va fi 'capabil BlueCruise', adică hardware-ul este acolo, dar probabil va trebui să plătești în plus pentru a folosi efectiv asistența hands-free a Ford. Un BlueCruise mai puternic este pe drum, cu condus fără a privi promis până în 2028. Deci vei putea să tragi un pui de somn în timp ce camionul tău conduce - dacă ești dispus să scoți banii.

Prețul de bază include doar bateria standard cu fosfat de fier litiu, iar Ford nu a spus cât de departe va merge cu o singură încărcare. Dar Fathom este un pariu: camioanele electrice nu au dat exact foc pieței americane. Lightning a vândut puțin peste 10.000 de unități în cel mai bun trimestru al său, iar vânzările Cybertruck au scăzut vertiginos. Dar Ford pariază că un camion EV ieftin, construit special, va subcota competiția, care la acel punct de preț este practic doar camioneta Slate de la startup-ul lui Jeff Bezos și câteva EV-uri care nu sunt camioane, cum ar fi Chevy Bolt.

Dezvoltarea Fathom a început ca un proiect skunkworks condus de fostul executiv Tesla Alan Clarke, cu personal de la Rivian, Tesla și proiectul mort de mașină al Apple, lucrând în izolare în Los Angeles. Asta probabil a ajutat la scăderea prețului, având în vedere că mașina nouă medie costă acum 50.000 de dolari. Camioneta mică Maverick a Ford a fost un succes, așa că încearcă să îmbutelieze acel fulger - fără să apuce pe calea Lightning.