Ford наконец-то дал имя своему электрическому пикапу следующего поколения, и это «Fathom» — что, как нам говорят, означает «глубокое понимание» водителя. Это один из способов подать это. Другой — что Ford надеется нырнуть глубоко в рынок ниже $30 000, со стартовой ценой $28 350. Добавьте обязательную плату за «доставку и передачу», и вы получите $29 945 — как раз под той магической отметкой в $30 000, которую Ford преследует с 2025 года.

Fathom, который появится осенью 2027 года, — это второй полностью электрический пикап Ford (третий, если вы ностальгируете по Ranger EV из 90-х). Это первый автомобиль, построенный на новой «Универсальной платформе для электромобилей» (UEV) Ford, эксперименте по сокращению затрат на сборочной линии, который, как надеется генеральный директор Джим Фарли, поможет Ford догнать Tesla и отразить этих надоедливых китайских производителей электромобилей, на которых он постоянно жалуется. Пикап будет собираться в Луисвилле, штат Кентукки, потому что ничто так не говорит об «американских инновациях», как завод в самом сердце страны.

Ford не покажет пикап до начала 2027 года, когда откроются предзаказы. Но мы кое-что знаем: в нем будет встроенный Apple Maps, а также Android Auto и Apple CarPlay — но, что примечательно, не будет нового поколения CarPlay Ultra от Apple. Так что если вы надеялись на это, вам не повезло. Fathom вмещает пять человек, имеет больше внутреннего пространства, чем Toyota RAV4, большой сенсорный экран, цифровой ключ автомобиля и двунаправленное питание, как у Lightning и гибридного F-150.

Каждый Fathom будет «совместим с BlueCruise», что означает, что оборудование есть, но, скорее всего, вам придется доплатить, чтобы использовать систему помощи водителю без помощи рук от Ford. Более мощный BlueCruise появится позже, с обещанием вождения без контроля глаз к 2028 году. Так что вы сможете вздремнуть, пока ваш пикап едет — если вы готовы раскошелиться.

Базовая цена включает только стандартную батарею литий-железо-фосфат, и Ford не сообщил, насколько далеко она проедет на одном заряде. Но Fathom — это азартная игра: электрические пикапы не особо зажгли рынок США. Lightning продал чуть более 10 000 единиц в свой лучший квартал, а продажи Cybertruck резко упали. Но Ford ставит на то, что дешевый, специально построенный электрический пикап обойдет конкурентов, которые в этом ценовом диапазоне в основном представлены пикапом Slate от стартапа Джеффа Безоса и несколькими не-пикапами, такими как Chevy Bolt.

Разработка Fathom началась как проект «скунсворкс» под руководством бывшего исполнительного директора Tesla Алана Кларка, с привлечением талантов из Rivian, Tesla и мертвого автомобильного проекта Apple, работавших в изоляции в Лос-Анджелесе. Вероятно, это помогло снизить цену, учитывая, что средний новый автомобиль сейчас стоит $50 000. Небольшой пикап Maverick от Ford стал хитом, поэтому они пытаются поймать эту молнию — не повторив судьбу Lightning.