Przez ostatnią dekadę coroczny Indeks Zgubionych Rzeczy Ubera oferował dziwaczny antropologiczny obraz pasażerów – katalog milionów zapomnianych przedmiotów, od zwykłych smartfonów i laptopów po żywe ryby, opaski monitorujące, tobogany, paczki żywych motyli i pojedyncze buty Louboutin. W tym roku Uber dodaje nowy zwrot do tego samego starego problemu: robotaksówki. Firma ogłosiła we wtorek, że tysiące przedmiotów (jeszcze trochę za wcześnie na miliony) zostało pozostawionych w robotaksówkach w jej sieci przewozowej w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Obok zwykłych podejrzanych, takich jak telefony, klucze, portfele, paszporty i słuchawki, pasażerowie zdołali zapomnieć protezę zębów, torbę z napisem „Kocham Gorących Tatusiów” i niebieską czapkę z napisem „Emocjonalny Wspieracz”.

Poza tą zabawną listą kryje się okazja biznesowa – choć niewielka. Nawet w przyszłości bez kierowców ktoś wciąż musi zwracać rzeczy, które pasażerowie zostawiają. Uber od lat zawierał partnerstwa z firmami technologii autonomicznych pojazdów (AV), ale wszystko ruszyło komercyjnie dopiero w marcu 2025 roku, kiedy usługa robotaksówek „Waymo on Uber” wystartowała w Austin. Od tego czasu Uber i Waymo rozszerzyli działalność na Atlantę, a Uber dodał Motional w Las Vegas i Avride w Dallas (choć te wciąż mają ludzkich operatorów bezpieczeństwa). Fakt, że Uber odnotował tysiące zgubionych przedmiotów w ciągu zaledwie 12 miesięcy, daje pewne pojęcie o tym, ile przejazdów robotaksówkami wykonano w jego aplikacji. Przesłanie jest jasne: istniejąca sieć Ubera jest gotowa połączyć pasażerów z ich zgubionymi rzeczami, w tym 15-funtowym jo-jo, dużą czarną marmurową kaczką, Squishmallow i plakatem Charli XCX.

Gdy pasażer Ubera zapomni rzeczy w robotaksówce, proces odzyskiwania jest taki sam jak w przypadku każdego innego przejazdu Uberem: otwórz aplikację, kliknij zakładkę aktywności, wybierz przejazd i skontaktuj się z obsługą klienta. Pasażerowie mogą wysłać wiadomość, czatować lub zadzwonić do agenta wsparcia. Jeśli przedmiot zostanie znaleziony, mają dwie opcje: zapłacić 15 dolarów za kuriera Uber Courier, który dostarczy go tego samego dnia lokalnie, lub odebrać osobiście w depozycie AV. Uber Courier to rebranding Uber Connect, który wystartował w 2020 roku do wysyłania paczek lokalnie. Ale Uber twierdzi, że w sieci wsparcia robotaksówek chodzi o coś więcej niż tylko przepakowanie istniejących usług. „Z dziesiątkami milionów zgubionych przedmiotów zgłaszanych w Uberze każdego roku, spędziliśmy ostatnią dekadę na budowaniu systemów, które pomagają pasażerom szybko i bezproblemowo odzyskać swoje rzeczy” – powiedziała Amy Satrom, globalna szefowa wsparcia autonomicznego w Uberze. „W miarę jak autonomiczne przejazdy rosną w Uberze, przenosimy tę samą wiedzę na pojazdy autonomiczne – łącząc nasze operacje flotowe, zespoły wsparcia i hybrydową sieć, aby odzyskanie zgubionego przedmiotu było proste, nawet gdy za kierownicą nie ma kierowcy”.

W lutym Uber ogłosił Uber Autonomous Solutions, nowy dział biznesowy, który wyraża jego większe ambicje związane z technologią bez kierowcy. Dział oferuje firmom pakiet usług obejmujących wszystko, od oprogramowania po wsparcie dla obsługi robotaksówek, autonomicznych ciężarówek lub robotów dostawczych na chodnikach. Uber wyraźnie zamierza uczynić pojazdy autonomiczne głównym źródłem przychodów: planuje oferować przejazdy robotaksówkami za pośrednictwem swojej aplikacji w aż 15 miastach na całym świecie do końca roku i zadeklarował zamiar bycia największym pośrednikiem w przejazdach autonomicznymi pojazdami na świecie do 2029 roku.