على مدى العقد الماضي، قدم مؤشر المفقودات السنوي لشركة أوبر لمحة أنثروبولوجية غريبة عن ركابها - كتالوج لملايين العناصر المنسية تتراوح بين الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة العادية إلى الأسماك الحية، وأجهزة مراقبة الكاحل، والزلاجات، وعلب الفراشات الحية، وحذاء واحد من لوبوتان. هذا العام، تضيف أوبر لمسة جديدة إلى نفس المشكلة القديمة: سيارات الأجرة الآلية. أعلنت الشركة يوم الثلاثاء أن آلاف العناصر (لا يزال الوقت مبكرًا جدًا للملايين) تُركت في سيارات الأجرة الآلية على شبكتها لطلب الرحلات خلال الـ 12 شهرًا الماضية. إلى جانب المشتبه بهم المعتادين مثل الهواتف والمفاتيح والمحافظ وجوازات السفر وسماعات الرأس، تمكن الركاب من نسيان طقم أسنان، وحقيبة 'أنا أحب الآباء المثيرين'، وقبعة زرقاء مكتوب عليها 'إنسان دعم عاطفي'.
وراء هذه القائمة المسلية تكمن فرصة تجارية - وإن كانت صغيرة. حتى في مستقبل سيارات الأجرة بدون سائق، لا يزال هناك من يجب عليه إعادة الأشياء التي يتركها الركاب. أمضت أوبر سنوات في عقد شراكات مع شركات تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، لكن الأمور بدأت تجاريًا فقط في مارس 2025 عندما تم إطلاق خدمة 'Waymo on Uber' لسيارات الأجرة الآلية في أوستن. منذ ذلك الحين، توسعت أوبر ووايمو إلى أتلانتا، وأضافت أوبر موشنال في لاس فيغاس وأفريد في دالاس (على الرغم من أن تلك لا تزال بها مشغلو سلامة بشريون). حقيقة أن أوبر سجلت آلاف العناصر المفقودة في 12 شهرًا فقط تعطي فكرة عن عدد رحلات سيارات الأجرة الآلية التي تم إكمالها على تطبيقها. الرسالة الأساسية: شبكة أوبر الحالية جاهزة لإعادة توحيد الركاب مع ممتلكاتهم المفقودة، بما في ذلك يويو وزنه 15 رطلاً، وبطة رخامية سوداء كبيرة، وسكويشمولو، وملصق تشارلي إكس سي إكس.
عندما ينسى راكب أوبر ممتلكاته في سيارة أجرة آلية، فإن عملية الاسترداد تشبه أي رحلة أوبر أخرى: افتح التطبيق، وانقر على علامة التبويب 'النشاط'، وحدد الرحلة، واتصل بدعم العملاء. يمكن للركاب إرسال رسائل أو الدردشة أو الاتصال بوكيل الدعم. إذا تم العثور على العنصر، فلديهم خياران: دفع 15 دولارًا لسائق أوبر كوريير لتوصيل محلي في نفس اليوم، أو استلامه شخصيًا من مستودع المركبات ذاتية القيادة. أوبر كوريير هو إعادة تسمية لـ أوبر كونيكت، الذي تم إطلاقه في عام 2020 لإرسال الطرود محليًا. لكن أوبر تصر على أن شبكة دعم سيارات الأجرة الآلية لديها تتجاوز إعادة استخدام الخدمات الحالية. قالت إيمي ساتروم، رئيسة الدعم الذاتي العالمي في أوبر: 'مع عشرات الملايين من العناصر المفقودة المبلغ عنها على أوبر كل عام، أمضينا العقد الماضي في بناء أنظمة تساعد الركاب على لم شملهم مع ممتلكاتهم بسرعة وسلاسة. مع استمرار توسع الرحلات الذاتية القيادة على أوبر، فإننا نجلب نفس الخبرة إلى المركبات ذاتية القيادة - من خلال الجمع بين عمليات الأسطول وفرق الدعم والشبكة الهجينة لجعل استعادة العنصر المفقود أمرًا بسيطًا، حتى عندما لا يكون هناك سائق خلف عجلة القيادة.'
في فبراير، أعلنت أوبر عن أوبر للحلول الذاتية القيادة، وهو قسم تجاري جديد ينقل طموحاتها الأكبر حول التكنولوجيا بدون سائق. يقدم القسم للشركات مجموعة من الخدمات التي تتعامل مع كل شيء من البرمجيات إلى الدعم لتشغيل سيارات الأجرة الآلية والشاحنات ذاتية القيادة أو روبوتات التوصيل على الأرصفة. من الواضح أن أوبر تعتزم جعل المركبات ذاتية القيادة محركًا رئيسيًا للإيرادات: فهي تخطط لتقديم رحلات سيارات الأجرة الآلية عبر تطبيقها في ما يصل إلى 15 مدينة عالميًا بحلول نهاية العام، وأعلنت عن نيتها أن تكون أكبر ميسر لرحلات المركبات ذاتية القيادة في العالم بحلول عام 2029.