Ceny diesla w Irlandii Północnej wzrosły do najwyższego poziomu od początku konfliktu z Iranem, wynika z danych Rady Konsumentów. W ciągu ostatniego tygodnia średnia cena litra diesla wynosiła 193,3 pensa – to poniżej rekordowej średniej 197,2 pensa ustanowionej latem 2022 roku po pełnoskalowej inwazji Rosji na Ukrainę, ale wciąż wygodnie w strefie „proszę, przestańcie”. Niektóre stacje benzynowe, które nigdy nie przepuszczają okazji do podniesienia ceny, już żądały 2 funtów za litr.

Dla kontekstu: przed atakiem USA i Izraela na Iran w lutym litr diesla kosztował około 132 pensów. To skok o ponad 60 pensów, czyli mniej więcej tyle, ile kosztuje rozczarowujący zestaw lunchowy – za litr.

Dane brytyjskiego Departamentu Transportu pokazują, że kierowcy w Irlandii Północnej są bardziej uzależnieni od diesla niż w innych częściach Zjednoczonego Królestwa. Nieco ponad połowa prywatnych samochodów na drogach Irlandii Północnej używa diesla, w porównaniu ze średnią brytyjską wynoszącą jedną trzecią. Sprzedaż nowych samochodów z silnikiem diesla w Irlandii Północnej gwałtownie spadła w ostatnich latach, zgodnie z trendem w całej Wielkiej Brytanii – ale istniejąca flota diesli nigdzie się nie wybiera, podobnie jak ceny.

Cena diesla osiągnęła w tym tygodniu rekordowy poziom w Wielkiej Brytanii w wyniku trwających następstw wojny z Iranem. Konflikt na Bliskim Wschodzie poważnie zakłócił produkcję i transport hurtowej ropy w całym regionie, co spowodowało gwałtowny wzrost cen paliw wytwarzanych z ropy. W wiadomościach, które nie zaskakują absolutnie nikogo, kto kiedykolwiek spojrzał na diagram łańcucha dostaw.

Prezydent USA Donald Trump powiedział, że może wezwać kraje europejskie do uwolnienia części ich rezerw diesla. Rozważa również zakaz eksportu tego paliwa ze Stanów Zjednoczonych, ponieważ amerykańscy kierowcy również zmagają się z wyższymi kosztami paliwa. Taki ruch mógłby znacznie obniżyć ceny w USA – bo nic nie mówi „globalna współpraca” tak jak zatrzymanie własnego diesla w domu.

Ale eksperci ostrzegają, że wywarłoby to dodatkową presję na ceny diesla w innych krajach, chyba że uda im się pozyskać dodatkowe dostawy. USA są kluczowym dostawcą diesla dla świata, eksportując od 1,2 do 1,5 miliona baryłek dziennie. Ponad połowa diesla w Wielkiej Brytanii jest importowana, a 31% tego importu pochodzi z USA. Zatem zakaz eksportu z USA byłby trochę jak przyjaciel, który obiecuje pomóc ci się przeprowadzić, a potem zamyka drzwi i patrzy przez okno.

Tymczasem kierowcy odczuwają to boleśnie. Jeden z opiekunów powiedział BBC, że nie stać go na dojazd do pracy z powodu cen paliwa – zdanie, które prawdopodobnie powinno zostać oprawione i powieszone w każdym biurze rządowym. Inni przesiadli się na samochody hybrydowe, co jest albo rozsądną adaptacją, albo ponurym oskarżeniem status quo, w zależności od tego, jak cynicznie się dziś czujesz.