Die Dieselpreise in Nordirland sind laut Daten des Consumer Council auf den höchsten Stand seit Beginn des Iran-Konflikts gestiegen. In der vergangenen Woche lag der Durchschnittspreis für einen Liter Diesel bei 193,3 Pence – das ist unter dem Rekorddurchschnitt von 197,2 Pence aus dem Sommer 2022 nach Russlands groß angelegtem Einmarsch in die Ukraine, aber immer noch bequem im Bereich „Bitte hört auf“. Einige Tankstellen, die noch nie eine Preisgelegenheit ausgelassen haben, verlangen bereits £2 pro Liter.

Zum Kontext: Vor dem US-israelischen Angriff auf den Iran im Februar kostete ein Liter Diesel etwa 132 Pence. Das ist ein Sprung von über 60 Pence oder ungefähr der Preis eines enttäuschenden Meal Deals – pro Liter.

Daten des britischen Verkehrsministeriums zeigen, dass Autofahrer in Nordirland stärker auf Diesel angewiesen sind als in anderen Teilen des Vereinigten Königreichs. Knapp über die Hälfte der Privatwagen auf Nordirlands Straßen fährt mit Diesel, verglichen mit einem UK-Durchschnitt von einem Drittel. Die Verkäufe neuer Dieselautos in Nordirland sind in den letzten Jahren stark zurückgegangen, im Einklang mit einem UK-weiten Trend – aber die bestehende Diesel-Flotte verschwindet nicht, und die Preise auch nicht.

Der Dieselpreis erreichte diese Woche im Vereinigten Königreich einen Rekordhochstand als Folge der anhaltenden Auswirkungen des Iran-Kriegs. Der Konflikt im Nahen Osten hat die Produktion und den Transport von Großhandelsöl in der gesamten Region schwer gestört, was die Preise für aus Öl hergestellte Kraftstoffe in die Höhe getrieben hat. In Nachrichten, die absolut niemanden überraschen, der jemals einen Blick auf ein Lieferkettendiagramm geworfen hat.

US-Präsident Donald Trump hat gesagt, er könnte europäische Länder auffordern, einige ihrer Dieselreserven freizugeben. Er erwägt auch ein Verbot von US-Exporten des Kraftstoffs, da auch amerikanische Autofahrer mit höheren Kraftstoffkosten konfrontiert sind. Eine solche Maßnahme könnte die Preise in den USA deutlich senken – denn nichts sagt „globale Zusammenarbeit“ wie den eigenen Diesel zu Hause zu behalten.

Aber Experten warnen, dass es den Druck auf die Dieselpreise in anderen Ländern weiter erhöhen würde, es sei denn, sie können zusätzliche Lieferungen erhalten. Die USA sind ein wichtiger Diesel-Lieferant für die Welt und exportieren zwischen 1,2 und 1,5 Millionen Barrel pro Tag. Über die Hälfte des UK-Diesels wird importiert, wobei 31 % dieser Importe aus den USA stammen. Ein US-Exportverbot wäre also ein bisschen wie ein Freund, der verspricht, dir beim Umzug zu helfen, dann die Tür abschließt und durchs Fenster zusieht.

Unterdessen spüren die Autofahrer die Belastung. Eine Pflegekraft sagte der BBC, sie könne es sich wegen der Kraftstoffpreise nicht leisten, zur Arbeit zu fahren – ein Satz, der wahrscheinlich gerahmt und in jedem Regierungsbüro aufgehängt werden sollte. Andere sind auf Hybridautos umgestiegen, was entweder eine vernünftige Anpassung oder eine düstere Anklage des Status quo ist, je nachdem, wie zynisch man heute fühlt.