TechCrunch Mobility에 다시 오신 것을 환영합니다. 미래 교통의 허브이자, 엘론 머스크의 회사 간 드라마를 가장 가까이서 지켜볼 수 있는 자리입니다. 스페이스X IPO에 대해 길게 설명하지는 않겠습니다. 모든 미디어(저희 포함)가 이미 수영장을 채울 만큼의 디지털 잉크를 쏟아부었으니까요. 하지만 '미래 교통' 산업을 주시하는 사람들에게 중요한 데이터 포인트 두 가지가 있습니다.

금요일 장 마감 기준, 스페이스X의 시가총액은 2조 1천억 달러로, 머스크의 다른 상장사인 테슬라를 제쳤습니다. 스페이스X는 이제 미국 상장사 중 6번째로 가치가 높은 회사로, 엔비디아, 애플, 알파벳, 마이크로소프트, 아마존에 이어 있습니다. 테슬라의 시가총액은 1조 5천 2백억 달러에 머물고 있습니다. 형제간 경쟁은 이쯤에서 접는 게 좋겠네요.

이 두 회사는 곧 하나가 될 수도 있습니다. 지난주, 선임 기자 션 오케인이 스페이스X의 S-1 문서에서 미래 희석 가능성을 경고하는 새로운 문구를 발견했습니다. 추가된 문장은 이렇습니다: "당사는 향후 거래와 관련하여 상당한 양의 지분을 발행할 수 있습니다." 이는 소규모 거래를 예측하는 것이 아닙니다. 아마도 테슬라를 의미할 겁니다. 상장 첫날, 스페이스X 사장 겸 COO 귀네 쇼트웰은 CNBC와의 인터뷰에서 합병이 "엘론의 삶을 조금 더 편하게 만들 수도 있다"고 말하며 추측에 불을 지폈습니다. 두 조 달러짜리 회사를 합병하는 게 '편안함'이라면야 뭐.

선임 기자 팀 드 샹트는 GM에 정통한 소식통으로부터 '외국 공급업체'가 2027년형 쉐보레 볼트에 리튬인산철(LFP) 셀을 공급하고 있으며, GM은 현재 전기차에 LFP를 사용할 계획이 없다는 정보를 입수했습니다. 앞서 월스트리트저널은 이 공급업체가 중국 배터리 제조사 CATL이며, 임시 방편이라고 보도한 바 있습니다. 드 샹트는 GM이 몇 주 안에 Ultium 공장에서 LFP 생산을 시작하지만, 해당 셀은 LG에너지솔루션이 만든 에너지 저장 시스템용으로 사용될 것이라고 전했습니다. GM은 아직 볼트 외의 전기차에 LFP를 사용할지 결정하지 않았습니다.

한편, 전기차 제조사 루시드 모터스는 임원진 변동을 겪고 있습니다. TechCrunch가 입수한 정보에 따르면, 고위 임원 에마드 딜랄라가 주요 역할로 승진한 지 불과 몇 달 만에 회사를 떠났습니다. 딜랄라의 퇴사는 루시드가 4월 실비오 나폴리를 신임 CEO로 임명한 이후 첫 주요 임원 이탈입니다. 그리고 더 있을 수도 있다고 합니다.

이제 애플카에 공식적으로 작별 인사를 할 때입니다. 네, 2024년에 종료된 그 프로젝트 말입니다. 하지만 애플이 이미 다른 길을 갔다는 추가 증거가 나왔습니다. 제보와 문서 조사 끝에, 웨이모가 애플과 관련된 델라웨어 페이퍼 컴퍼니인 Route 14 Investment Partners LLC로부터 애리조나에 있는 5,500에이커 규모의 시험장을 인수한 사실을 발견했습니다. 웨이모는 해당 부동산에 2억 2천만 달러를 지불했습니다. 이번 인수는 웨이모가 확장을 추진하고 있다는 최신 증거입니다.

AI 기반 비디오 텔레매틱스로 차량 안전을 개선하는 아일랜드 기업 CameraMatics는 영국 투자사 Blume Equity, 아일랜드 전략 투자 기금, Goodbody Capital Partners가 주도한 컨소시엄으로부터 4,900만 유로를 조달했습니다. 자율 선박을 개발하는 인도 기술 기업 Clear Robotics는 Shipsfocus Ventures가 주도한 프리 시리즈 A 라운드에서 175만 달러를 모금했습니다. 하이브리드 RV 트레일러를 개발하는 스타트업 Evotrex는 중국 및 홍콩 기반 기업들로부터 시리즈 A로 3,000만 달러를 유치했습니다. Volteum은 차량 관리 소프트웨어를 위해 250만 유로를 조달했습니다. 인도 퀵커머스 배송 스타트업 Zepto는 약 10억 달러 규모의 IPO 계획을 발표했습니다. 학령기 아동을 위한 전기 버스 교통 서비스를 제공하는 스타트업 Zūm은 IPO 가능성을 위해 은행들과 면접을 보고 있습니다.

AI 스타트업 Decart는 Oasis 3라는 대화형 세계 모델을 공개했습니다. 이 모델은 실시간으로 사실적인 운전 환경을 생성할 수 있으며, 드문 운전 시나리오를 시뮬레이션해야 하는 자율주행차 기업을 대상으로 합니다. 제너럴 모터스는 배터리 사업에 깊이 빠져들고 있습니다. 전기차용이 아니라 AI 데이터 센터와 전력망을 위한 상업용 에너지 저장 시스템용으로, Peak Energy와 협력하여 새로운 나트륨 이온 화학 물질을 개발 중입니다.