Geleceğin ulaşımına ve görünüşe göre Elon Musk'ın şirketler arası dramasına ön sıradan tanıklık edeceğiniz merkeziniz TechCrunch Mobility'ye hoş geldiniz. SpaceX IPO'su üzerinde fazla durmayacağız - her medya kuruluşu, bizimki de dahil, bir yüzme havuzunu dolduracak kadar dijital mürekkep döktü - ancak 'geleceğin ulaşımı' sektörünü takip eden herkes için iki veri noktası önemli.
Cuma günü piyasa kapanışı itibarıyla SpaceX'in piyasa değeri 2,1 trilyon dolar olup, Musk'ın diğer halka açık şirketi Tesla'yı geride bıraktı. SpaceX artık ABD'de işlem gören en değerli altıncı şirket; sadece Nvidia, Apple, Alphabet, Microsoft ve Amazon'un ardından geliyor. Bu arada Tesla'nın piyasa değeri 1,52 trilyon dolarda kalıyor. Kardeş rekabeti de bu kadar.
Bu iki şirket yakında birleşebilir. Geçen hafta kıdemli muhabir Sean O'Kane, SpaceX'in S-1 belgesinde yatırımcıları gelecekteki seyreltme konusunda uyaran yeni bir dil tespit etti. Eklenen cümle şöyle: 'Gelecekteki işlemlerle bağlantılı olarak önemli miktarda hisse senedi ihraç edebiliriz.' Bu küçük çaplı bir anlaşmanın tahmini değil; muhtemelen Tesla anlamına geliyor. Açılış gününde SpaceX başkanı ve COO'su Gwynne Shotwell, CNBC'ye bir birleşmenin 'Elon'ın hayatını biraz daha kolaylaştırabileceğini' söyleyerek spekülatif ateşe körükle gitti. Çünkü iki trilyon dolarlık şirketi birleştirmek kadar 'kolaylık' yoktur.
Kıdemli muhabir Tim De Chant, GM'e aşina bir kuştan, 2027 Chevrolet Bolt için 'yabancı bir tedarikçinin' lityum-demir-fosfat (LFP) hücreleri sağladığını ve otomobil üreticisinin şu anda EV'leri için LFP yapma planı olmadığını duydu. Daha önce bir Wall Street Journal raporu, tedarikçiyi Çinli batarya üreticisi CATL olarak tanımlamış ve bunu geçici bir önlem olarak nitelendirmişti. De Chant, GM'nin önümüzdeki haftalarda bir Ultium tesisinde LFP üretimine başladığını ancak bu hücrelerin LG Energy Solution tarafından yapılan enerji depolama sistemlerine yönelik olduğunu duydu. Otomobil üreticisi, LFP'nin Bolt'un ötesinde bir EV'de geleceği olup olmadığına henüz karar vermedi.
Bu arada EV üreticisi Lucid Motors, yönetici düzeyinde bir sarsıntı geçiriyor. TechCrunch'ın öğrendiğine göre, üst düzey yönetici Emad Dlala, lider bir role terfi ettirildikten sadece aylar sonra şirketten ayrıldı. Dlala'nın ayrılışı, Lucid'in Nisan ayında Silvio Napoli'yi yeni CEO olarak atamasından bu yana ilk büyük yönetici ayrılışı. Ve daha fazlasının gelebileceğini duyuyoruz.
Apple arabasına resmen veda edebiliriz - evet, 2024'te kapatılan proje. Ama şimdi Apple'ın yoluna devam ettiğine dair daha fazla kanıt var. Bir ipucu ve biraz belge taramasından sonra, Waymo'nun Arizona'da Apple ile ilişkili bir Delaware paravan şirketi olan Route 14 Investment Partners LLC'ye ait devasa 5.500 dönümlük bir test alanı satın aldığını bulduk. Waymo, dosyalamaya göre mülk için 220 milyon dolar ödedi. Satın alma, Waymo'nun ölçeklenmeye çalıştığının en son kanıtı.
Yapay zeka destekli video telematiği kullanarak filoları daha güvenli hale getiren İrlandalı bir şirket olan CameraMatics, İngiltere merkezli yatırım firması Blume Equity, İrlanda Stratejik Yatırım Fonu ve Goodbody Capital Partners liderliğindeki bir konsorsiyumdan 49 milyon avro topladı. Otonom gemiler geliştiren Hint bir teknoloji şirketi olan Clear Robotics, Shipsfocus Ventures liderliğindeki bir ön Seri A turunda 1,75 milyon dolar topladı. Hibrit karavan geliştiren bir girişim olan Evotrex, Çin ve Hong Kong merkezli firmalardan Seri A'da 30 milyon dolar topladı. Volteum, filo yönetim yazılımı için 2,5 milyon avro topladı. Hint hızlı teslimat girişimi Zepto, yaklaşık 1 milyar dolar değerinde bir IPO planlarını açıkladı. Okul çağındaki çocuklar için elektrikli otobüs ulaşımı sağlayan bir girişim olan Zūm, olası bir IPO için bankalarla görüşüyor.
Yapay zeka girişimi Decart, otonom araç şirketlerinin nadir sürüş senaryolarını simüle etmesi gereken hedefleyen, gerçek zamanlı olarak fotogerçekçi sürüş ortamları oluşturabilen Oasis 3 adlı etkileşimli bir dünya modeli tanıttı. General Motors, EV'ler için değil, yapay zeka veri merkezleri ve şebeke için ticari enerji depolama sistemlerine yönelik olarak bataryalara derinlemesine giriyor ve yeni bir sodyum-iyon kimya için Peak Energy ile ortaklık kuruyor.