국제우주정거장(ISS) 승무원 7명 중 5명이 금요일 아침, 러시아 우주비행사 2명이 복합체 반대편에서 공기 누출을 수리하는 동안 스페이스X 귀환 캡슐 안으로 잠시 대피했습니다.
NASA는 금요일 오전 9시(EST, 14:00 UTC)에 미국 우주비행사 제시카 메어와 잭 해서웨이, 프랑스 우주비행사 소피 아데노, 러시아 우주비행사 안드레이 페디아예프에게 스페이스X의 크루 드래건 프리덤 우주선으로 대피하라고 명령했습니다. 이 네 명은 2월 크루-12 임무로 스페이스X 승무원 캡슐을 타고 발사했으며, 이 우주선은 9월 지구 귀환 예정까지 그들의 구명선 역할을 합니다.
러시아 소유즈 우주선으로 정거장에 도착한 NASA 우주비행사 크리스 윌리엄스도 크루-12 우주비행사들과 함께 드래건 우주선 안으로 들어갔습니다.
"모든 USOS(미국 궤도 구역) 승무원은 ... 비상 절차 3.4: 크루 드래건, 안전한 피난처를 확보하십시오," NASA 임무 관제소가 오전 9시경 정거장 승무원에게 무전으로 전했습니다. "만약 (여러분이) 우주복을 입어야 한다면, 드래건 안에 들어간 후에 할 것입니다."
잠시 후, NASA 대변인이 X에 성명을 게시하여 대피 명령이 러시아 구역의 지속적인 공기 누출 수리 때문이라고 밝혔습니다. 5년 넘게 로스코스모스와 NASA 엔지니어들은 러시아 즈베즈다 서비스 모듈 뒷부분의 전이 터널에서 누출률을 추적해 왔습니다. 러시아어 약자 PrK로 알려진 이 터널은 프로그레스 보급 및 연료 보급 화물선의 도킹 포트로 연결됩니다.
엔지니어들은 누출이 모듈 구조의 미세 균열 때문이라고 믿습니다. 러시아 우주비행사들은 반복적으로 균열을 검사하고 밀봉하려고 시도했지만, 영구적인 해결책은 찾지 못했습니다. 올해 초 PrK 내부 압력이 몇 달간 안정된 후, 로스코스모스는 5월에 공기 누출이 재발했다고 확인했습니다.
"새로운 누출 이후, 로스코스모스는 6월 5일 금요일에 더 광범위한 수리 작업을 진행하기로 결정했습니다," NASA 대변인 베서니 스티븐스가 X에 썼습니다. "과도한 주의 차원에서 NASA는 자사의 스페이스X 크루-12 멤버 4명과 NASA 우주비행사 크리스 윌리엄스에게 수리 작업이 진행되는 동안 드래건 우주선에서 향상된 안전 태세를 유지하도록 지시했습니다."
약 90분 후, 휴스턴 임무 관제소의 통신 담당관은 승무원에게 해치를 다시 열고 ISS로 재진입할 수 있다고 알렸습니다. NASA가 대피 명령을 내리게 한 특정 수리 작업은 취소되었습니다. "러시아 동료들이 오늘은 측정만 수행하기로 결정했습니다. 따라서 안전한 피난처 구성을 해제해도 괜찮습니다," 임무 관제소가 승무원에게 말했습니다.
"우리 상대방의 도움은 없나요?" 크루-12 사령관 제시카 메어가 임무 관제소에 물었습니다. "확인," 임무 관제소가 답했습니다.
그 상대방들—러시아 우주비행사 세르게이 쿠드-스베르치코프와 세르게이 미카예프—는 크루 드래건에서 약 200피트 떨어진 정거장 반대편 끝의 누출 지점에서 작업 중이었습니다.
스티븐스는 곧 X에 업데이트를 게시하여 로스코스모스가 PrK 내부의 "구조 수리 작업"을 "일시 중단"하고 더 많은 측정을 하고 데이터를 평가 중이라고 썼습니다. "우리는 로스코스모스와 협력하여 누출 문제를 해결하기 위한 공동 접근 방식을 기대합니다," 스티븐스가 덧붙였습니다.
Ars는 두 NASA 대변인에게 제안된 누출 수리에 대한 세부 사항과 NASA가 왜 수리가 충분히 위험하다고 판단하여 미국 승무원들에게 크루 드래건 구명선으로 대피하도록 명령했는지 물었습니다. 그들은 이 기사 작성 시점까지 이 질문에 대한 답변을 제공하지 않았지만, 받는 정보는 이 이야기에 추가하겠습니다.
러시아 우주국 로스코스모스는 일반적으로 PrK를 정거장의 나머지 부분과 격리하여 누출이 승무원의 생활 공간과 작업 공간으로부터 분리되도록 유지합니다. 이를 통해 전이 터널을 정거장의 나머지 부분보다 낮은 압력으로 유지할 수 있습니다. 우주비행사가 검사, 수리 또는 도킹된 프로그레스 보급선에서 화물을 옮기기 위해 해당 구역에 접근해야 할 때, PrK를 가압하여 정거장의 나머지 부분과 압력을 맞춥니다.