초당적 단합의 놀라운 장면 속에서, 하원은 수요일 신차, 트럭, SUV에 AM 라디오를 추가 비용 없이 기본 장비로 장착하도록 요구하는 법안을 압도적으로 통과시켰다. 이 법안은 국도교통안전국(NHTSA)에 신규 승용차에 AM 라디오를 의무화하도록 지시하는 내용으로, 이제 상원으로 넘어간다. 워싱턴의 당파적 분열을 극복할 수 있는 유일한 것은 40세 미만 대부분이 자발적으로 청취한 적 없는 100년 된 방송 대역인 모양이다.

AM 라디오 지지자들은 오랫동안 비상시 신호가 장거리까지 도달할 수 있어 중요한 생명선이라고 주장해왔다. 수년간의 실패한 로비 끝에, 그들은 마침내 민주당원, 공화당원, 방송 산업, 비상 대응 기관, 심지어 전 연방비상관리국(FEMA) 관리들로부터까지 지지를 얻어냈다. 당신의 유일한 정보원이 정적 섞인 AM 방송에서 토크 라디오와 올디스를 틀어주는 상황을 두려워하는 것만큼 '초당적 합의'를 잘 보여주는 것은 없다.

이 법안은 에드 마키 상원의원(매사추세츠, 민주당)과 테드 크루즈 상원의원(텍사스, 공화당)이 공동 발의했으며, 이들은 올해 초 필리버스터를 극복하는 데 중요한 60명의 공동 발의자를 확보했다. 상원 상무·과학·교통 위원회 위원장인 크루즈와 마키는 수요일 공동 성명에서 이 결정을 환영하며 말했다: "이번 표결은 자동차 제조사들에게 AM 라디오가 신차에서 반드시 보호되어야 할 생명선이라는 명확한 메시지를 보낸다. 비상 대응부터 스포츠, 엔터테인먼트, 뉴스에 이르기까지, AM 라디오는 수천만 미국인에게 필수적인 통신 도구다. 이제 상원이 '모든 차량에 AM 라디오를' 법안을 통과시켜 이 법안이 법이 되어, AM 라디오가 전국의 통근자와 지역사회를 위한 신뢰할 수 있고 필수적인 자원으로 남도록 할 때다."

한편, 점점 더 많은 자동차 제조사들이 TuneIn이나 SiriusXM 같은 스트리밍 서비스를 제공하는 소프트웨어 정의 차량을 선호하며 AM 라디오를 버리고 있다. 전기차 제조사들이 앞장서서 전기 모터의 전자기 간섭이 AM 신호와 음질을 저하시킨다고 주장한다. BMW, 리비안, 테슬라, 볼보를 포함한 자동차 제조사들은 더 이상 전통적인 AM 수신기를 포함하지 않는다. 포드도 일부 차량에서 AM 라디오를 제거했지만 이후 방침을 번복했다. 테슬라는 논평을 위해 연락이 닿지 않았고, 리비안은 논평을 거부했다.

테슬라는 모델 3와 모델 Y의 기본 버전에 AM 수신기가 없다. 리비안의 신형 R2 SUV는 FM과 AM 수신기가 모두 없지만, 디지털 플랫폼 iHeartRadio를 통해 무료로 AM/FM 라디오를 제공한다. 리비안 R1S와 R1T 모델은 고객이 디지털 방식이나 내장 수신기를 통해 FM 콘텐츠에 접근할 수 있게 한다. 따라서 의회가 전파를 살리기 위해 싸우는 동안, 자동차 산업은 당신이 비상 방송을 스트리밍하도록 기꺼이 내버려두는 듯하다 - 물론 당신에게 괜찮은 데이터 요금제가 있고 통신탑이 여전히 서 있다는 가정 하에.