ヒースロー空港は、第三滑走路プロジェクトの初期段階に費やした資金を回収するため、航空会社へのサービス料金を引き上げることが認められる。

航空規制当局は、空港が乗客1人あたりの空港使用料を最大3億2000万ポンドまで引き上げることを許可している。これにより、2028年にはチケット価格に15ペンス、その後は30ペンスが上乗せされる見込みだ。

短い滑走路を提案したが落選したアローラ・グループの「ヒースロー・ウェスト」も、410万ポンドの費用を回収できる。

英国民間航空局（CAA）とヒースローは、消費者を不当なコストから保護するための保護措置を講じると述べた。

現段階で回収される費用は、2025年と2026年の滑走路の初期計画と設計のみである。

CAAの消費者・市場担当ディレクター、ティム・ジョンソン氏はBBCに対し、「今回、この計画のための最初の費用区分を乗客から回収できると発表した。上限は3億2000万ポンドだ」と語った。

ヒースロー空港はまた、昨年11月までのヒースロー・ウェストの費用を空港使用料に上乗せして徴収できる。

CAAは、これらの費用の回収を認めることで、2028年には乗客1人あたりの最大空港使用料が約15ペンス上昇し、その後は推定30ペンスに上昇すると述べた。

ヒースローの広報担当者は、「このプロジェクトは、旅行をより手頃にし、乗客により多くの選択肢を提供すると同時に、国内のすべての地域と国に真の経済効果をもたらすものだ」と述べた。

「我々はCAAの提案を慎重に検討し、それに応じて投資判断を下す」と広報担当者は付け加えた。

11月、政府はアローラの代替案よりも、空港が提案した330億ポンドの計画を支持すると発表した。

当時、運輸省は、ヒースロー自身の提案が最も実現可能な選択肢であり、この議会内で計画承認の決定を得る「可能性が最も高い」と述べた。

CAAの消費者・市場担当ディレクター、ティム・ジョンソン氏は、本日の決定は「ヒースローの拡張をタイムリーに進めることで消費者に利益をもたらすことと、コストの不当な増加から消費者を保護することのバランスを取ったものだ」と述べた。

規制当局は、コスト効率を監視するための「保護措置」には、透明性とコスト報告要件、独立した専門家による保証が含まれると述べた。

航空会社はしばしば、ヒースローが世界で最も高価なハブ空港であると不満を述べ、空港の拡張計画によりさらに高価になると繰り返し懸念を表明している。

政府は2029年までに計画決定を望んでいる。

第三滑走路の計画は数十年前に遡り、政府は2003年に計画を支持した。

しかし、この構想は長い間、気候活動家、多くの地元住民、および数人の政治家からの反対に直面してきた。

彼らは、追加の滑走路が大気汚染、騒音公害を増加させ、政府の法的拘束力のある気候公約に違反することを懸念している。