希思罗机场将获准向航空公司收取更多服务费用，以收回其在第三条跑道项目早期阶段的花费。

航空监管机构允许该机场通过向每位乘客收取更高的机场费用，最多收回3.2亿英镑。这可能导致2028年机票价格上涨15便士，随后几年涨至30便士。

曾提出较短跑道替代方案的竞标方Arora集团的希思罗西项目，也将获准收回410万英镑的成本。

英国民航局（CAA）和希思罗机场表示，将设置保障措施，保护消费者免受不合理成本的影响。

目前收回的成本仅用于2025年和2026年跑道的早期规划和设计。

CAA消费者与市场总监蒂姆·约翰逊告诉BBC：“我们宣布，第一批成本——用于帮助规划——可以从乘客身上收回，最高不超过3.2亿英镑。”

希思罗机场还将能够通过增加机场收费，收回截至去年11月的希思罗西项目成本。

CAA表示，允许收回这些成本将导致2028年每位乘客的最高机场收费增加约15便士，随后几年估计升至30便士。

希思罗机场发言人称：“这个项目旨在让旅行更实惠，给乘客更多选择，同时为全国每个地区和国家带来真正的经济提振。”

“我们正在仔细考虑CAA的提议，并将据此做出投资决策，”发言人补充道。

去年11月，政府宣布更倾向于机场提出的330亿英镑方案，而非Arora的替代计划。

当时，交通部表示希思罗自己的提议提供了最可行的选项，并且“最有可能”在本届议会内获得规划批准。

CAA消费者与市场总监蒂姆·约翰逊表示，今天的决定“在支持通过及时推进希思罗扩建为消费者带来利益，与保护他们免受成本不当上涨之间取得了平衡”。

监管机构表示，旨在监控成本效率的“保障措施”将包括透明度和成本报告要求，以及独立专家的保证。

航空公司经常抱怨希思罗是世界上最贵的枢纽机场，并反复表达担忧，认为机场的扩建计划将使其更加昂贵。

政府希望在2029年前做出规划决定。

第三条跑道的计划可以追溯到几十年前，政府于2003年支持该计划。

然而，这一想法长期以来也面临气候活动人士、许多当地居民和几位政治家的反对。

他们担心新增跑道将增加空气污染、噪音污染，并违反政府具有法律约束力的气候承诺。