Аэропорт Хитроу получит разрешение взимать с авиакомпаний больше за свои услуги, чтобы возместить расходы на ранние этапы проекта третьей взлётно-посадочной полосы.

Авиационный регулятор разрешает аэропорту взыскать до 320 миллионов фунтов за счёт повышения аэропортовых сборов с авиакомпаний за каждого пассажира. Это, скорее всего, приведёт к увеличению стоимости билетов на 15 пенсов в 2028 году и до 30 пенсов в последующие годы.

Претендент, безуспешно предложивший альтернативный проект с более короткой взлётной полосой — Arora Group's Heathrow West, — также сможет возместить 4,1 миллиона фунтов расходов.

Управление гражданской авиации (CAA) и Хитроу заявили, что будут введены меры защиты, чтобы оградить потребителей от необоснованных затрат.

На данном этапе возмещаемые расходы относятся только к раннему планированию и проектированию полосы в 2025 и 2026 годах.

Тим Джонсон, директор CAA по потребителям и рынкам, сказал BBC: «Мы объявили, что первый транш расходов, который поможет с планированием этого проекта, может быть возмещён за счёт пассажиров. Это максимум 320 миллионов фунтов».

Аэропорт Хитроу также сможет взимать расходы Heathrow West до ноября прошлого года, добавляя их к аэропортовым сборам.

CAA заявило, что разрешение на возмещение этих расходов приведёт к увеличению максимального аэропортового сбора на пассажира примерно на 15 пенсов в 2028 году и до 30 пенсов в последующие годы.

Представитель Хитроу сказал: «Этот проект направлен на то, чтобы сделать путешествия более доступными и предоставить пассажирам больше выбора, одновременно обеспечивая реальный экономический подъём для каждого региона и страны».

«Мы тщательно рассматриваем предложения CAA и будем принимать инвестиционные решения соответственно», — добавил представитель.

В ноябре правительство заявило, что предпочитает схему стоимостью 33 миллиарда фунтов, предложенную аэропортом, альтернативному плану Arora.

Тогда Министерство транспорта заявило, что собственное предложение Хитроу является наиболее реализуемым вариантом и имеет «наибольшую вероятность» получения решения по разрешению на планирование в течение текущего парламента.

Директор CAA по потребителям и рынкам Тим Джонсон сказал, что сегодняшнее решение «обеспечивает баланс между поддержкой выгод для потребителей за счёт своевременного расширения Хитроу и защитой их от неоправданного роста затрат».

Регулятор заявил, что «меры защиты», предназначенные для контроля эффективности затрат, будут включать требования прозрачности и отчётности о расходах, а также проверку независимыми экспертами.

Авиакомпании часто жалуются, что Хитроу — самый дорогой хабовый аэропорт в мире, и неоднократно выражали опасения, что планы расширения аэропорта сделают его ещё дороже.

Правительство надеется на решение по планированию к 2029 году.

Планы третьей взлётно-посадочной полосы тянутся десятилетиями: правительство поддержало их ещё в 2003 году.

Однако идея также давно сталкивается с противодействием со стороны климатических активистов, многих местных жителей и ряда политиков.

Они опасаются, что дополнительная взлётно-посадочная полоса приведёт к увеличению загрязнения воздуха, шумового загрязнения и нарушению юридически обязательных климатических обязательств правительства.