Aeroportul Heathrow va putea percepe taxe mai mari companiilor aeriene pentru serviciile sale, pentru a recupera banii cheltuiți în fazele incipiente ale proiectului celei de-a treia piste.

Regulatorul aviației permite aeroportului să recupereze până la 320 de milioane de lire sterline prin taxe mai mari către companiile aeriene pentru fiecare pasager. Acest lucru va duce probabil la o creștere de 15 pence a prețurilor biletelor în 2028, urcând la 30 de pence în anii următori.

Un ofertant care a propus fără succes un design rival cu o pistă mai scurtă, Arora Group's Heathrow West, va putea, de asemenea, să recupereze 4,1 milioane de lire sterline.

Autoritatea Aviației Civile (CAA) și Heathrow au declarat că vor fi instituite garanții pentru a proteja consumatorii de costuri nejustificate.

În această etapă, costurile recuperate sunt doar pentru planificarea și proiectarea timpurie a pistei în 2025 și 2026.

Tim Johnson, directorul pentru consumatori și piețe al CAA, a declarat pentru BBC: „Am anunțat că prima tranșă de costuri, care ajută la planificarea acestui proiect, poate fi recuperată de la pasageri. Este vorba de maximum 320 de milioane de lire sterline.”

Aeroportul Heathrow va putea, de asemenea, să colecteze costurile Heathrow West până în noiembrie anul trecut, adăugându-le la taxele sale aeroportuare.

CAA a declarat că permiterea recuperării acestor costuri va duce la o creștere a taxei maxime per pasager cu aproximativ 15 pence în 2028, urcând la aproximativ 30 de pence în anii următori.

Un purtător de cuvânt al Heathrow a spus: „Acest proiect vizează să facă călătoriile mai accesibile și să ofere pasagerilor mai multe opțiuni, oferind în același timp un impuls economic real fiecărei regiuni și națiuni a țării.”

„Analizăm cu atenție propunerile CAA și vom lua decizii de investiții în consecință”, a adăugat purtătorul de cuvânt.

În noiembrie, guvernul a anunțat că preferă schema de 33 de miliarde de lire sterline propusă de aeroport în locul planului alternativ al Arora.

La acea vreme, Ministerul Transporturilor a declarat că propria propunere a Heathrow oferă cea mai realizabilă opțiune și „cea mai mare probabilitate” de a obține o decizie de aprobare a planificării în acest parlament.

Directorul pentru consumatori și piețe al CAA, Tim Johnson, a declarat că decizia de astăzi „găsește un echilibru între sprijinirea livrării de beneficii pentru consumatori prin progresul în timp util al extinderii Heathrow, protejându-i în același timp de creșteri nejustificate ale costurilor”.

Regulatorul a declarat că „garanțiile” menite să monitorizeze eficiența costurilor vor include cerințe de transparență și raportare a costurilor, precum și asigurarea de către experți independenți.

Companiile aeriene se plâng adesea că Heathrow este cel mai scump hub aeroportuar din lume și și-au exprimat în mod repetat îngrijorarea că planurile de extindere ale aeroportului îl vor face și mai scump.

Guvernul speră la o decizie de planificare până în 2029.

Planurile pentru o a treia pistă datează de zeci de ani, guvernul sprijinind planurile în 2003.

Cu toate acestea, ideea s-a confruntat de mult timp cu opoziția activiștilor de mediu, a multor rezidenți locali și a mai multor politicieni.

Ei se tem că o pistă suplimentară va crește poluarea aerului, poluarea fonică și va încălca angajamentele climatice obligatorii din punct de vedere legal ale guvernului.