衛星サービス会社の救助ミッションは計画通りに進行（計画に回転が含まれるなら）

Katalyst Space Technologiesは、NASAの観測衛星に軌道を上げるための宇宙船を製造した会社だが、自社の宇宙船の回転問題の修正が進んでいると発表した。このドラマは、それ自体がリアリティ番組になり得るものだが、7月3日にペガサスロケットで打ち上げられた直後の7月28日に、Link宇宙船が「多軸回転」に入ったことで始まった。同社は、電気スラスターを使用し、100グラム未満の燃料を消費して、回転を目まいがするような毎秒9度から、より管理しやすい毎秒1.47度に減速したと主張している。それが良い知らせだ。悪い知らせは？3つのリアクションホイールのうち2つが故障し、リアクション制御システムのスラスターは部分的にしか機能していない。しかし、リアクションホイールがなくても、勇気と前向きな姿勢があればいいじゃないか。Katalystは、数日以内に「重要なフライトソフトウェアアップデート」をアップロードして姿勢制御を回復する計画で、依然として8月下旬までにNeil Gehrels Swift Observatoryに到達することを目指している。予定より数週間遅れているが。このミッションは費用が3000万ドルで、Katalystにとっては別の衛星を捕捉して軌道を上げる初めての試みだ。NASAは、常に楽観的で、リスクが高いことを認めつつも、機関と業界にとって利益があると見ている。Linkがなければ、22歳のSwift宇宙船は、軌道を上げる能力がないため、今年後半か来年初めに軌道を離脱する。再上昇は、Swiftが300キロメートルを下回る前に開始しなければならず、その閾値は10月より早くはないと予想されている。8月9日時点で、Swiftは350キロメートルをわずかに下回っていた。だから、プレッシャーはない。