El operador de trenes CrossCountry ha recibido el prestigioso honor de ser clasificado como el peor operador de trenes de Gran Bretaña, según una encuesta de pasajeros que probablemente no requirió mucho debate.

En los tres meses hasta finales de marzo, solo el 72% de las paradas de estación de CrossCountry, con sede en Birmingham, llegaron dentro de los tres minutos del horario previsto, mientras que el 7% de sus servicios fueron cancelados por completo, según el organismo de control Transport Focus. La encuesta encontró que el 79% de los pasajeros estaban satisfechos con el operador propiedad de Arriva Group en general, el 77% estaba satisfecho con la puntualidad y fiabilidad, y solo un 46% estaba satisfecho con cómo la empresa manejaba los retrasos, lo que sugiere que el otro 54% tiene algunas historias que contar.

Transport Focus ha exigido a CrossCountry que mejore la experiencia del pasajero, reduzca los retrasos, proporcione mejor información durante las interrupciones y aborde el hacinamiento. El operador reconoció que sabía que "debía hacer más para ofrecer el servicio que nuestros clientes merecen", lo que en lenguaje corporativo significa "hemos visto los números y no son buenos".

En el otro extremo del espectro, Hull Trains obtuvo la mejor puntuación de satisfacción general con un 94%, seguido de LNER con un 93%. En general, el 87% de los pasajeros encuestados dijo estar satisfecho con su viaje, aunque los pasajeros discapacitados reportaron una satisfacción menor, del 85%.

Más de 100,000 pasajeros fueron encuestados durante los seis meses hasta finales de marzo. CrossCountry opera trenes de larga distancia que sirven ciudades como Cambridge, Cardiff y Mánchester.

Mark Anderson, director de clientes y comercial de CrossCountry, dijo que los trenes renovados estaban "transformando" los viajes y que un nuevo horario estaba "ofreciendo una mejor conectividad regional". Añadió: "Siempre estamos trabajando para mejorar la experiencia a bordo, desde la limpieza hasta la restauración, mejor wifi e información más clara durante las interrupciones. En particular, sabemos que el hacinamiento es un desafío".

El director ejecutivo de Transport Focus, Alex Robertson, señaló: "Más de nueve de cada diez personas reportarían una experiencia positiva si un retraso se 'manejara bien', una cifra notablemente alta dado que su tren llega tarde, pero esto cae a una de cada cuatro cuando no es así". Así que la lección es: si vas a llegar tarde, al menos sé encantador al respecto.