Elon Musk verbringt Jahre damit, Tesla-Besitzern zu erzählen, dass ihre Autos eines Tages passives Einkommen als autonome Robotaxis abwerfen könnten – ein Versprechen, das ungefähr so verlässlich ist wie ein Veröffentlichungsdatum für die „Full Self-Driving“-Beta. Doch während der Telefonkonferenz zum dritten Quartal am Dienstag hat Tesla dem Traum endlich eine echte Frist gesetzt – oder zumindest ein Quartal.

Laut Ashok Elluswamy, Teslas Vizepräsident für autonomes Fahren, werden Besitzer im zweiten Quartal 2027 ihre eigenen Fahrzeuge zur Robotaxi-Flotte des Unternehmens hinzufügen können. Hier sein exaktes Zitat, Hervorhebung von uns: „Wie ich bereits erwähnte, ist die Software für Cybercabs und Model Y dieselbe. Und schon bald werden wir dieselbe Software als Teil des V15-Release an Kunden ausliefern können. Die einzige zusätzliche Voraussetzung ist sicherzustellen, dass beispielsweise das Kunden-Model-Y Teil der Geofences und des Flottenmanagements sein kann, die Tesla für vollständige Autonomie bereithält. Wir vermuten, dass wir irgendwann um das zweite Quartal nächsten Jahres die ersten Kundefahrzeuge als Teil der Robotaxi-Flotte aktivieren können.“

Es lohnt sich, diese Frist zu notieren – schon allein, weil Tesla sie wahrscheinlich locker verstreichen lassen wird. Wenn es um autonomes Fahren und Robotaxis geht, hat Musk ein wohlbekanntes Muster: kühne kurzfristige Deadlines, die um Jahre verschoben werden – oder einfach nie eintreten. Tesla hat stetige, inkrementelle Fortschritte bei der Technologie hinter seinen Fahrerassistenzfunktionen für Verbraucher gemacht, aber das lang versprochene „unbeaufsichtigte“ Full Self-Driving bleibt hartnäckig unerfüllt.

Zurück ins Jahr 2019: Musk stand auf der Bühne beim ersten AI Day des Unternehmens und gelobte, dass kundeneigene Fahrzeuge einem „Tesla Network“ von Robotaxis beitreten könnten, um Besitzern passives Einkommen zu verschaffen, während sie autonom umherfahren und nach Fahrgästen suchen. Er verglich es mit Uber oder Airbnb. Er sagte auch, dass bis 2020 „eine Million“ Tesla-Robotaxis auf den Straßen unterwegs sein würden. Keines der Versprechen wurde wahr. Heute hat Tesla ein paar hundert Robotaxis in Texas und Florida – einige noch mit menschlichen Sicherheitsüberwachern – plus mehrere Dutzend vollständig fahrerlose Cybercabs in Austin.

Dennoch war das FSD-Wachstum in diesem Quartal ein Lichtblick. Tesla berichtete, dass mehr Menschen, die in Nordamerika neue Teslas kaufen, sich für Full Self-Driving (Supervised) entscheiden – über 75 Prozent der Neukäufer wählten die Funktion, ein Sprung von fast 20 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorquartal. Der Rest des Earnings-Reports war weniger rosig: Fahrzeugverkäufe gingen zurück, der Umsatz stagnierte und die Gewinne sanken.

Tesla enthüllte außerdem eine neue Robotaxi-Sicherheitswebsite und behauptet, 3,3 Millionen Meilen autonom gefahren zu sein. Das ist mehr als die 380.000 unbeaufsichtigten Meilen, die im Juli gemeldet wurden.

Selbst wenn Tesla seine Flotte für kundeneigene Fahrzeuge öffnet, bleiben große regulatorische Hürden bestehen. Unbeaufsichtigter autonomer Ride-Hailing erfordert spezifische lokale und staatliche Genehmigungen. Versicherungen könnten schwer zu bekommen sein. Und an den meisten Orten ist es immer noch illegal für Einzelpersonen oder externe Unternehmen, ihre eigenen selbstfahrenden Autos als fahrerlose Taxis oder Personenbeförderung zu nutzen.

Dann ist da noch die Spannung zwischen Teslas eigenen Besitzern. Ältere Model-3- und Y-Fahrzeuge ohne die neuesten Full-Self-Driving-Hardware-Suiten (oder AI-Compute-Infrastruktur) sind durch die Hardware-Fähigkeiten eingeschränkt. Dedizierte Fahrzeuge wie der Cybercab sind speziell für fahrerlosen Personenservice gebaut, während Verbraucherfahrzeuge zusätzliche Softwareebenen benötigen, um Sicherheit ohne menschliches Eingreifen zu gewährleisten.

Tesla mag zuversichtlich sein, bis Q2 2027 jede technische und rechtliche Hürde zu meistern. Aber die Geschichte legt nahe, dass dies leicht eine weitere Frist werden könnte, die still und leise verstreicht – genau dann, wenn Ihr Model Y anfängt, sich selbst zu bezahlen.