في تطور لا ينبغي أن يفاجئ أي شخص لاحظ يومًا العلاقة بين السخرية العلنية والمشترين الأثرياء، فإن أول سيارة كهربائية من فيراري - لوتشي، التي صممها جوني إيف والتي تعرضت لانتقادات لاذعة - قد نفدت بالكامل. يبدو أن السيارة الكهربائية ذات المقاعد الخمسة، التي ظهرت لأول مرة في مايو وسط سخرية واسعة وانخفاض مماثل في سعر سهم فيراري، قد تجاوزت الانتقادات. أكد الرئيس التنفيذي بينيديتو فينيا يوم الثلاثاء خلال مكالمة أرباح الشركة للربع الثالث أن إنتاج عام 2027، الذي يبدأ سعره من حوالي 615 ألف دولار، "مخصص بالكامل". كل سيارة تخطط فيراري لبنائها العام المقبل لديها مشترٍ بالفعل. قال فينيا: "إذا جاء شخص ما، فعليه الانتظار لمدة عام للحصول على السيارة"، بينما كان يعد الأموال ذهنيًا على الأرجح.

من المتوقع تسليم أولى سيارات لوتشي في الربع الرابع. لا يزال عدد السيارات التي يمثلها ذلك لغزًا، حيث لم تفصح فيراري أبدًا عن أرقام إنتاج لوتشي علنًا. ذكرت صحيفة فايننشال تايمز في وقت سابق من هذا العام، نقلًا عن مصادر لم تسمها، أن فيراري خططت لبيع ما يقل قليلًا عن 500 وحدة هذا العام، مع هدف طويل الأجل يبلغ 2500 وحدة بحلول عام 2030 - أي حوالي 600 سيارة سنويًا. لذا فإن دفعة 2027 التي نفدت تتراوح في مكان ما بين المئات، وهو إما حصري بشكل مثير للإعجاب أو مجرد فيراري تفعل ما تفعله.

أما من هم هؤلاء المشترون - ربما مؤسسو مختبرات ذكاء اصطناعي بمليارات الدولارات، إذا كنت تحب التكهنات - فقد رفض فينيا تقديم تفصيل، مكتفيًا بالقول إنها "مزيج جيد من حيث العملاء، وهي أيضًا مزيج جيد من حيث الجغرافيا". وأضاف لاحقًا أنه لا يوجد نمط محدد أو ديموغرافي بين مشتري لوتشي، وهو بالضبط ما ستقوله إذا كان النمط هو "أشخاص لديهم 615 ألف دولار وتحمل للجدل".

بينما ينتظر مخلصو لوتشي، أبقت تشكيلة فيراري الحالية والطلب المتزايد على الخيارات المخصصة محركها المالي يعمل في الربع الثالث. شكلت الإيرادات من التخصيصات أكثر من 21% من إيرادات السيارات وقطع الغيار، مما ساعد في تعزيز الأرباح. وأرجعت الشركة الفضل في ذلك إلى تسليمات F80، سيارتها الخارقة محدودة الإنتاج، وخيارات التخصيص التي تعكس "الرغبة المتعمقة باستمرار" لدى العملاء لجعل كل فيراري فريدة من نوعها - وهي رغبة تمتد على ما يبدو إلى دفع مبلغ إضافي لجعل سيارة تعرضت لانتقادات واسعة فريدة من نوعك.

أعلنت فيراري، التي تتمتع ببعض من أعلى هوامش الربح في صناعة السيارات، عن إيرادات الربع الثالث بقيمة 1.9 مليار يورو، بزيادة 7% عن العام السابق، وصافي دخل 431 مليون يورو، بزيادة 13%. بلغ الربح التشغيلي 563 مليون يورو، بهامش تشغيل 29.7% - مما يعني أن الشركة احتفظت بنحو 30 سنتًا من كل دولار إيرادات كربح من أعمالها الأساسية. كما رفعت الشركة توقعاتها للسنة الكاملة، وتتوقع الآن أرباحًا معدلة لا تقل عن 3 مليارات يورو (3.36 مليار دولار)، ارتفاعًا من 2.97 مليار يورو. ليس سيئًا لشركة تعرض أحدث طرازاتها للسخرية حتى انخفض سعر سهمها قبل بضعة أشهر فقط.