السيارات الكهربائية تكلف أكثر لتأمينها لأنها أساساً هواتف آيفون ضخمة وهشة على عجلات

في مختبر اختبار التصادم خارج نيوبري، تصطدم سيارة داسيا سبرينغ بلطف بحاجز بسرعة 6 أميال في الساعة. لا حطام دراماتيكي، ولا زجاج متطاير - مجرد ذلك النوع من الحوادث البسيطة الذي يجعلك تتذمر في ساحة الانتظار. لكن ارفع غطاء المحرك، وسيخبرك الضرر بقصة مختلفة: منفذ الشحن عالي الجهد، والعاكس، والكابلات محطمة، مع تقدير الإصلاحات بـ 4000 جنيه إسترليني. يقول معهد ثاتشام للأبحاث، الذي يعمل لصالح شركات التأمين، إن هذا النوع من الفواتير يعني أن السيارة على الأرجح ستُكتب كخسارة كلية لما سيكون، في سيارة بنزين، مجرد إزعاج بسيط.

تهدف اختبارات ثاتشام إلى فهم سبب ارتفاع أقساط التأمين على السيارات الكهربائية - في المتوسط، 30% أغلى في الإصلاح و14% أطول في التصليح مقارنة بموديلات البنزين أو الديزل، مما يترجم إلى 10-25% تكاليف تأمين أعلى. تقارير جمعية مصنعي السيارات والتجار أن السيارات الكهربائية تشكل الآن ما يقرب من واحدة من كل ثلاث مبيعات سيارات جديدة في المملكة المتحدة اعتباراً من يونيو. لكن إيان بلومر من أوتوتريدر يلاحظ أن "السياق الأوسع لا يزال هشاً" بسبب عدم اليقين في السياسات والضغوط الخارجية. ويقول ستيف فاولر من كاربلاه بصراحة: "من الضروري للغاية أن تصبح السيارات الكهربائية أرخص في التأمين."

السبب الجذري، وفقاً لمهندس التقنيات المتقدمة الرئيسي دان هارويل، هو التكامل المهووس لتوفير الوزن للمكونات - ملتصقة بدلاً من مثبتة بمسامير، لذا لا يمكنك استبدال جزء واحد؛ بل تستبدل النظام بأكمله. في أحد الأمثلة من ورشة العمل، سيارة كهربائية جديدة تقريباً مع خدوش طفيفة على الغطاء الواقي لعلبة البطارية تتطلب استبدال البطارية بالكامل، والذي، نظراً لأن البطارية تمثل حوالي 40% من قيمة السيارة، يكتب السيارة كخسارة كلية.

أضف إلى ذلك تدفق صانعي السيارات الكهربائية الصينيين، الذين تكون معدلات العمالة في سوقهم المحلي منخفضة بما يكفي لدرجة أنهم لا يهتمون بتصميم سهل الإصلاح. يشير ستيوارت ماسون من خبير السيارات إلى نقص قطع الغيار والفنيين، مما يعني أوقاتاً أطول في الورش وسيارات بديلة أكثر تكلفة - كل ذلك يغذي أقساطاً أعلى. ومع ذلك، يتم إحراز تقدم: أحدث موديلات السيارات الكهربائية لديها تكاليف إصلاح أعلى بنسبة 18% فقط من السيارات التقليدية، وقد وضع ثاتشام مخططاً للمصنعين لتبسيط الإصلاحات. رينو، الشركة الأم لداسيا، تقول إنها تعمل على جعل إصلاح حزم البطاريات أكثر جدوى. لذا هناك أمل - طالما أنك لا تصطدم بأي شيء.