中国制造商Hina的钠离子电池，在克服重重困难并引发些许质疑后，其性能和制造质量已能与特斯拉引以为傲的锂离子电池相媲美。这项发表在《细胞报告物理科学》上的研究表明，钠——一种丰富到几乎就在我们脚下的元素——可能成为电动汽车和电网储能的更廉价替代品，前提是它能解决低温充电问题。

由Moritz Schütte领导的亚琛工业大学研究人员，通过阻抗谱、X射线和传统的拆解方法，对120个Hina电池进行了全面测试。他们发现，该电池的无极耳双铝集流体设计与特斯拉自己的架构非常相似，这要么是恭维，要么是极其巧合。“我们对电池的一致性感到惊喜，”Schütte承认，仿佛原本预期会是一场钠动力灾难。

该电池在-20°C至45°C的温度范围内表现良好，但低温充电仍是一个“明显的弱点”——毕竟，没有什么比在寒冷中闹脾气的电池更能代表“准备好过冬”了。研究团队还发现阴极中铜浓度异常高且分布不均，Schütte表示这“引发了关于其在性能和老化中作用的有趣问题”。换句话说，又有更多神秘金属需要解决。

钠的丰富性可以降低成本并减少供应链问题，但如今的钠离子电池在能量密度上仍落后于锂离子电池。Schütte的团队计划专注于改进低温充电，并优化硬碳负极和电解质。这项研究得到了德国联邦研究、技术与航天部的支持，因为显然连官僚们也希望电池更便宜。