चीनी निर्माता हिना की एक सोडियम-आयन बैटरी ने, सभी बाधाओं और शायद कुछ उभरी हुई भौहों के बावजूद, टेस्ला की प्रतिष्ठित लिथियम-आयन बैटरियों के बराबर प्रदर्शन और विनिर्माण गुणवत्ता के स्तर हासिल किए हैं। सेल रिपोर्ट्स फिजिकल साइंस में प्रकाशित निष्कर्ष बताते हैं कि सोडियम - एक तत्व जो इतना प्रचुर है कि यह व्यावहारिक रूप से हमारे पैरों के नीचे है - इलेक्ट्रिक वाहनों और ग्रिड भंडारण के लिए एक सस्ता विकल्प बन सकता है, बशर्ते हम इसे ठंड में चार्ज करवा सकें।

मोरित्ज़ शुट्टे के नेतृत्व में आरडब्ल्यूटीएच आचेन विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने प्रतिबाधा स्पेक्ट्रोस्कोपी, एक्स-रे और अच्छे पुराने जमाने के डिस्सेप्ली का उपयोग करके 120 हिना कोशिकाओं का परीक्षण किया। उन्होंने पाया कि बैटरी का टैबलेस, डबल-एल्युमिनियम करंट कलेक्टर डिज़ाइन टेस्ला की अपनी वास्तुकला से काफी मिलता-जुलता है, जो या तो चापलूसी है या एक बहुत ही विशिष्ट संयोग। "हम सकारात्मक रूप से आश्चर्यचकित थे कि कोशिकाएँ कितनी एकसमान हैं," शुट्टे ने स्वीकार किया, जैसे कि सोडियम-संचालित आपदा की उम्मीद कर रहे हों।

बैटरी ने −20 °C से 45 °C तक के तापमान में सराहनीय प्रदर्शन किया, हालांकि कम तापमान पर चार्जिंग एक "स्पष्ट कमज़ोरी" बनी हुई है - क्योंकि ठंड में रूठने वाली बैटरी से बेहतर "सर्दियों के लिए तैयार" और क्या हो सकता है। टीम ने कैथोड में अप्रत्याशित रूप से उच्च और असमान रूप से वितरित तांबे की सांद्रता भी खोजी, जिसके बारे में शुट्टे कहते हैं कि "यह प्रदर्शन और उम्र बढ़ने में इसकी भूमिका के बारे में दिलचस्प सवाल उठाता है।" दूसरे शब्दों में, सुलझाने के लिए और अधिक रहस्यमय धातुएँ।

सोडियम की प्रचुरता लागत कम कर सकती है और आपूर्ति श्रृंखला के सिरदर्द को कम कर सकती है, लेकिन आज की सोडियम-आयन कोशिकाएँ ऊर्जा घनत्व में लिथियम-आयन से पीछे हैं। शुट्टे की टीम कम तापमान पर चार्जिंग में सुधार और हार्ड-कार्बन एनोड और इलेक्ट्रोलाइट्स को अनुकूलित करने पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बना रही है। अध्ययन को जर्मनी के संघीय अनुसंधान, प्रौद्योगिकी और अंतरिक्ष मंत्रालय द्वारा समर्थित किया गया था, क्योंकि जाहिर तौर पर नौकरशाह भी सस्ती बैटरी चाहते हैं।