英国竞争与市场管理局（CMA）的裁决大概不会让任何买过汽油的人感到意外：没有广泛证据表明，在美国-以色列与伊朗的战争之后，燃油零售商存在价格欺诈行为。
据CMA称，2月至3月期间，燃油零售商的利润率“基本不变”，徘徊在去年每升10.7便士的平均水平附近。这表明，总体而言，零售商并没有在导致批发价格飙升的中东冲突期间突然对额外利润产生兴趣。
首相基尔·斯塔默爵士此前曾警告，如果企业试图“敲诈顾客”，政府将采取行动。加油站零售商称这一声明是“煽动性语言”——大概他们更希望自己的涨价被描述为“稳健的市场调整”。
然而，监管机构确实发现，2月至3月期间，两家超市和三家非超市零售商的利润率有所上升。CMA首席执行官萨拉·卡德尔承诺将调查原因并于5月报告，这用企业语言来说就是“我们盯着你呢”。
CMA还指出，冲突发生前的12月和1月，燃油利润率“处于历史高位”，反映出燃油零售市场竞争方面的“持续担忧”。换句话说，问题并不新鲜，只是得到了更多关注。
冲突开始后油价迅速上涨，主要归因于石油价格上涨，因为全球约20%的石油和液化天然气通常通过现已基本关闭的霍尔木兹海峡。布伦特原油本周触及每桶126美元，为2022年以来最高，而汽油在4月中旬达到每升158.3便士的峰值，柴油达到每升191.5便士。
此后油价略有下降，但汽油仍比战前每升贵24.2便士，柴油贵46便士。AA指出，批发柴油成本的下降幅度大于零售价格，而高速公路上的司机每升汽油比A级公路上的司机多付高达20便士。
AA燃油价格发言人卢克·博斯德特简洁地总结道：“也许不是价格欺诈，但‘火箭与羽毛’以及加油站的邮政编码彩票一如既往地强烈。竞争监管机构还有很多工作要做。”
确实，CMA还在调查取暖油价格，此前收到了“许多依赖取暖油的消费者的担忧报告”。因为显然，当你又冷又花冤枉钱时，真正的投诉才会开始。