华盛顿——美国交通部提议将商业太空发射许可从许多环境法规中豁免，这一举动让行业高管们兴奋地挥舞拳头，而环保主义者则磨利了他们的法律铅笔。

该部门于7月28日宣布，打算提交一项拟议规则，将联邦航空管理局对商业发射、再入和发射场的许可从13项联邦法律及相关法规中豁免。该规则援引交通部长的权力，在与相关机构协商后豁免这些要求，并认定这些要求“对于保护公众健康和安全、财产安全以及美国的国家安全和外交政策利益并非必要”。

被列入削减名单的法律包括《国家环境政策法》（NEPA），该法要求对“重大联邦行动”进行环境审查。该提案援引了2025年最高法院的一项裁决，该裁决将NEPA的范围限制在直接后果上，显然给了监管机构忽略间接环境影响的许可，比如“如果火箭在湿地上空爆炸会发生什么”。

该规则源于去年8月唐纳德·特朗普总统关于商业太空政策的一项行政命令，该命令要求交通部长“利用所有可用权力消除或加快”环境审查。交通部长肖恩·达菲在一份声明中表示：“美国赢得了第一次太空竞赛，我们可以再次做到，但前提是我们必须清除政府的繁文缛节。”该公告没有解释为什么花了近一年时间才发布拟议规则，但想必繁文缛节是粘性的。

像商业太空联合会这样的行业团体称赞此举，认为环境评估既昂贵又耗时，而且实际上从未阻止过任何项目，只是轻微地造成了不便。然而，环保组织指出，豁免不仅适用于NEPA，还适用于《濒危物种法》、《清洁水法》和《清洁空气法》。“美国宇航局几十年来一直以负责任的方式进行太空发射，但现在特朗普想要废除最基本的环境保障措施，以让一些世界上最富有的人致富，”生物多样性中心的布雷特·哈特尔说。

该中心是一个起诉美国鱼类和野生动物管理局的团体的一部分，该诉讼涉及与SpaceX的拟议土地交换，该交换将给该公司在德克萨斯州Starbase场地附近的Lower Rio Grande野生动物保护区的715英亩土地，以换取其他地方的683英亩土地。7月28日，法院裁定该案应移交给德克萨斯州南区法院，因为显然德克萨斯州的土地最好由德克萨斯州来评判。30天的公众评论期从7月30日开始，之后FAA将在发布最终规则前审查评论——假设还有干净的空气可以评论。