Rivian的未来主义电动自行车延迟了，顾客们不高兴——但至少他们得到了一份非常详细的道歉。

去年，Rivian的微出行子公司Also发布了一款名为TM-B的新型软件控制电动自行车，立即在电动自行车界引起了轰动。凭借USB-C可充电电池、可拆卸座杆和软件控制的线控踏板系统，TM-B以其完全独特的电动自行车设计方法脱颖而出。毫不夸张地说，没有其他自行车看起来像这样——或者，显然，没有其他自行车有这么多延迟的理由。

但这份高科技功能清单给Also的产品团队带来了意想不到的瓶颈。该公司最初表示，客户交付将于2026年春季开始，后来推迟到夏季。但现在，随着秋季临近，TM-B尚未交付给任何客户——一些预订持有者在Reddit上表达了对延迟的不满，因为除了那里，还能在哪里发泄对一辆尚不存在的自行车的不满呢？

上周末，Also采取了独特的方式在Reddit上回应这些批评。Also的产品经理Saul Leiken发布了一封661字的信，向客户道歉，将延迟归咎于严格的质量标准，而不是急于推出未完成的产品。因为没有什么比留言板上的一堵文字墙更能表达‘我们在乎’了。

Leiken将延迟归因于AI热潮带来的‘重大供应链挑战’。具体来说，该公司一直在努力为其软件驱动的电动自行车找到足够的印刷电路板（PCB）和集成电路（IC）材料。在某些情况下，Also的团队不得不寻找偏离原始设计的新材料，这需要更多的工程和测试工作来确保其合适。所以，是的，AI热潮现在也在延迟你的自行车。

TM-B的电池也带来了一些障碍。电池有538Wh或808Wh两种容量，据称续航里程可达100英里。但240W的功率输出超出了当前的监管指南，这迫使Also与标准组织合作，制定‘新的安全和测试协议’，Leiken说。因为当你可以制定自己的标准时，为什么还要遵守标准呢？

最后，Also可能对DreamRide传动系统过于雄心勃勃。这是一个线控踏板系统，意味着踏板和自行车运动之间没有机械连接。相反，骑手踩踏曲柄上的发电机电机，为电池充电；后轮上的独立牵引电机通过Gates Carbon皮带驱动，由软件控制。但该系统需要‘高精度制造’，Leiken承认，这导致了‘为了确保质量而放缓生产爬坡’。换句话说，制造一辆基本上是两轮机器人的自行车很难。

Rivian的Also旨在制造有史以来技术最先进、最复杂的电动自行车之一。因此，对于任何人来说，制造和生产过程需要一段时间才能完善，这并不应该感到震惊。你当然可以说，考虑到自行车的复杂性，Rivian本应对可能面临的挑战有更清晰的认识。值得称赞的是，Leiken确实承认他们本可以更好地向客户传达这些延迟，并为此道歉。

‘对于任何复杂且技术含量高的产品，我们都有一个选择，’他说。‘在生产爬坡过程中，我们可以放宽标准以符合原始时间表，或者坚持高标准并面临潜在的延迟。我们相信，坚持这一标准的决定过去是，现在也是正确的。同时，我们同意我们本应在整个过程中更加积极地沟通。’所以，换句话说：我们很抱歉，但我们也不抱歉——我们只是在制造一辆值得等待的自行车，前提是你有足够的耐心去等待它。