La futurista bicicleta eléctrica de Rivian se retrasa, y los clientes no están contentos, pero al menos reciben una disculpa muy detallada.

El año pasado, la filial de micromovilidad de Rivian, Also, presentó una nueva bicicleta eléctrica controlada por software llamada TM-B que inmediatamente incendiaron el mundo de las e-bikes. Con una batería cargable por USB-C, un poste de asiento extraíble y un sistema de pedal-by-wire controlado por software, la TM-B se destacó con un enfoque totalmente único en el diseño de bicicletas eléctricas. No es exagerado decir que nada más se parecía a esta bicicleta, o, aparentemente, nada más tenía tantas razones para llegar tarde.

Pero esa lista de características de alta tecnología está creando cuellos de botella inesperados para el equipo de producto de Also. La compañía había dicho originalmente que las entregas a clientes comenzarían en la primavera de 2026, y luego en el verano. Pero ahora, con el otoño acercándose, la TM-B aún no ha llegado a ningún cliente, y varios titulares de reservas están haciendo saber sus frustraciones por los retrasos en Reddit, porque ¿dónde más desahogarse sobre una bicicleta que aún no existe?

Este fin de semana pasado, Also tomó la ruta única de responder a esas críticas en Reddit. Saul Leiken, gerente de producto de Also, publicó una carta de 661 palabras disculpándose con los clientes por los retrasos, atribuyendo la demora a estrictos estándares de calidad en lugar de apresurar un producto inacabado. Porque nada dice 'nos importas' como un muro de texto en un foro.

Leiken atribuye el retraso a 'significativos desafíos en la cadena de suministro' como resultado del auge de la IA. Específicamente, la compañía ha tenido dificultades para encontrar suficientes materiales de placas de circuito impreso (PCB) y circuitos integrados (IC) para su e-bike impulsada por software. En algunos casos, el equipo de Also ha tenido que encontrar nuevos materiales que se desvían del diseño original, lo que requiere más trabajo de ingeniería y pruebas para asegurar que sea el ajuste correcto. Así que sí, el auge de la IA ahora también está retrasando tu bicicleta.

La batería de la TM-B también ha presentado algunos obstáculos. Las baterías, disponibles en paquetes de 538Wh o 808Wh, se supone que ofrecen hasta 100 millas de alcance. Pero la entrega de energía de 240W supera las pautas regulatorias actuales, lo que obliga a Also a trabajar con grupos de estándares para establecer 'nuevos protocolos de seguridad y pruebas', dice Leiken. Porque ¿para qué tener estándares cuando puedes hacer los tuyos?

Por último, Also puede haber mordido más de lo que puede masticar con el sistema de transmisión DreamRide. Es un sistema pedal-by-wire, lo que significa que no hay conexión mecánica entre el pedaleo y el movimiento de la bicicleta. En cambio, el ciclista pedalea un motor generador en el pedalier, que repone la batería; un motor de tracción separado en la rueda trasera es controlado por software a través de una correa de carbono Gates. Pero el sistema requiere 'fabricación de alta precisión', admite Leiken, lo que ha llevado a 'una rampa de producción más lenta para asegurar la calidad'. En otras palabras, construir una bicicleta que es esencialmente un robot sobre dos ruedas es difícil.

Rivian's Also se propuso construir una de las e-bikes más tecnológicas y complejas jamás hechas. Así que no debería sorprender a nadie que esté tomando tiempo perfeccionar el proceso de fabricación y producción. Ciertamente se podría argumentar que Rivian debería haber sido más consciente de los desafíos que probablemente enfrentaría dada la complejidad de la bicicleta. Y en su crédito, Leiken admite que podrían haber hecho un mejor trabajo comunicando esos retrasos a los clientes, y por eso se disculpa.

'Con cualquier producto complejo y cargado de tecnología, tenemos una opción', dijo. 'A medida que aumentamos la producción, podemos relajar los estándares en contra de un cronograma original o podemos mantener un alto estándar y enfrentar posibles retrasos. Creemos que nuestra decisión de mantener ese estándar fue, y es, la correcta. Y, al mismo tiempo, estamos de acuerdo en que deberíamos haber sido más comunicativos en el camino'. Así que, en otras palabras: lo sentimos, pero tampoco lo sentimos; solo estamos haciendo una bicicleta que vale la pena esperar, asumiendo que seas lo suficientemente paciente para esperarla.