英国各地创纪录的燃油价格让英格兰南部的人们想方设法应对，这有点像想方设法应对地心引力。本周早些时候，RAC表示，由于中东持续冲突，英国柴油价格已达到每升199.33便士的历史最高点，汽油价格也在上涨。RAC指出，柴油已进入"未知领域"，并提醒人们"英国对远方发生的事件有多么脆弱"——这是一种礼貌的说法，意思是全球经济就是风洞中的纸牌屋。

自2月底美国-以色列与伊朗的冲突爆发以来，柴油价格已上涨近40%。伯克郡的一位加油站经理说，他注意到顾客行为发生了变化，顾客更倾向于加20英镑的油，而不是加满油箱，大概是因为他们喜欢看着油表指针下降的那种悬念感。

与此同时，帮助多发性硬化症患者的小型慈善机构MS Centre Dorset表示，将不得不设法削减成本，因为现在运营一项关键的小巴服务每年要多花2,000英镑。该慈善机构运营着五辆小巴，帮助全县的用户前往其位于West Parley的总部。经理Diana Logan-Watts说，柴油价格"涨得太快"，额外成本"不在我们的预算之内"。她说，尽管成本大幅增加，该中心仍会"继续坚持下去"，确保用户仍能到达中心。"但这些不断上涨的成本会产生连锁反应，我们不想把额外的价格和成本转嫁到已经在生活成本中挣扎的会员身上，"她说。"所以我们必须设法在其他地方消化这些成本，其中一种方式就是更仔细地考虑我们能够提供的额外服务，比如出游。这些服务对会员的生活产生了真正的积极影响，但必须更深入地审视，并问钱从哪里来。"

感到压力的不只是慈善机构。南安普顿出租车司机Neil McLean对飙升的成本问道："我们能做什么？""我们得谋生，我们没人高兴，"他说。"这不是把钱放进我们口袋，而是从我们口袋里掏钱——这必须停止。"总部位于南安普顿的DCP Haulage老板David Price说，如果情况没有改善，他将不得不考虑"把卡车停起来"或"真正缩减规模"。"我们实在负担不起这样的燃油价格，每辆车每周要多花250英镑，"Price说。"我们最近已经大幅缩减规模，也讨论过彻底收摊。这样的价格不值得干——你根本赚不到钱。"

Ian Govier管理着梅登黑德的Littlewick Green Motor Company加油站，他说自己的成本"多年来大幅上涨"。"十年前，我们会考虑每升赚6便士的利润率，现在我真的需要接近每升15便士才能保持同样的利润，"他说。他说他还发现顾客的习惯在改变，包括更多人使用现金来"控制预算"。"我们确实看到，很多人现在不再像往常那样加50英镑把油加满，而是加10英镑、20英镑，"他说。在成本上升的同时，Govier说他还不得不应对盗窃——一些人使用非法的"幽灵"车牌，让摄像头无法读取他们的车牌号。他说他被迫投资新的摄像头系统来应对此类盗窃，这也"侵蚀了利润"。"如果没有利润，你就无法投资摄像头，无法投资员工，无法投资于人，"他补充道。

周一在利物浦举行的工党会议上，财政大臣表示，政府处理燃油成本上涨相关问题的时间将是预算案——接近10月底。John Healey告诉BBC Radio 5 Live："我非常关切并意识到这有多难