丰田世纪长期以来一直是日本对豪华轿车的回应——专为那些希望财富低声细语而非高声喧哗的商业领袖和政府官员打造。这一传统延续到了新款世纪SUV上，这是一款以司机为中心的旗舰车型，定位高于雷克萨斯在日本的任何车型，起售价约17万美元，与宾利、路虎揽胜和梅赛德斯-迈巴赫正面交锋，同时保持丰田标志性的低调风格。

如今，一辆轻微使用的2024款车型出现在莫斯科一家经销商处，由Royal Motors Club挂牌，里程表上仅有1300英里，而价格标签让你不禁检查自己的脉搏：5290万卢布，按当前汇率约合73.7万美元。这比其日本市场原价高出四倍多，使其成为地球上最昂贵的丰田徽章车辆之一。

该车近乎全新，并配有全车漆面保护膜——大概是为了抵御旁观者惊恐的目光。但这一惊人的加价与世纪本身关系不大，而与俄罗斯当前的汽车市场息息相关：西方汽车制造商已暂停官方运营，迫使豪华车通过平行进口渠道进入，附加了额外的运输成本、进口麻烦以及渴望分一杯羹的中间商。

引擎盖下，这不是你祖父那款V12动力的世纪轿车。这款SUV搭载插电式混合动力系统：一台3.5升V6发动机配合电动机，输出约406马力，加上丰田的E-Four Advanced全轮驱动系统和用于有限纯电行驶的电池组。效率是其前辈梦寐以求的，尽管在这个价位上，燃油经济性可能是买家最不关心的事。

真正的魔法发生在驾驶员身后。座舱用两个高度可调的行政座椅取代了传统长椅，配备加热、通风、按摩和电动脚踏板——基本上是车轮上的头等舱座椅。还有专用娱乐屏幕、折叠桌、四区自动空调、高级音响、电致变色后窗、全景天窗、电动伸缩侧踏板、Alcantara车顶内衬以及分隔乘客与行李的玻璃隔断。隔音是重中之重，因为没有什么比听不到钱包哭泣声更奢华的了。

丰田世纪SUV产量极低——据报道每月仅约30辆——因此在日本以外很难买到。对于寻求比宾利添越或路虎揽胜更稀有车型的富裕买家来说，世纪提供了金钱难以在其他地方轻易买到的 exclusivity。是否真有人会为这辆特定车型支付近75万美元还有待观察，但这个挂牌案例生动展示了供应限制、进口复杂性和 exclusivity 如何将价值推高到不合理的地步。

作为参考，这个价格将这款丰田置于与 exotic 超级跑车和超豪华旗舰轿车相同的领域。对于丰田徽章来说当然荒谬，但世纪从来就不是普通的丰田。