टोयोटा सेंचुरी लंबे समय से जापान का लक्जरी कार का जवाब रहा है - जो व्यापारिक नेताओं और सरकारी अधिकारियों के लिए आरक्षित है जो अपनी संपत्ति को चिल्लाने के बजाय फुसफुसाना पसंद करते हैं। यह परंपरा नई सेंचुरी एसयूवी के साथ जारी है, जो एक चालक-केंद्रित फ्लैगशिप है जो जापान में लेक्सस की किसी भी चीज़ से ऊपर बैठती है और वहां लगभग $170,000 से शुरू होती है, बेंटले, रेंज रोवर और मर्सिडीज-मेबैक का मुकाबला करते हुए टोयोटा के हस्ताक्षरित अंडरस्टेटेड वाइब को बनाए रखती है।

अब, एक हल्का उपयोग किया गया 2024 मॉडल मॉस्को डीलरशिप पर दिखाई दिया है, जिसे रॉयल मोटर्स क्लब द्वारा सूचीबद्ध किया गया है, जिसके ओडोमीटर पर केवल 1,300 मील हैं और कीमत ऐसी है कि आप अपनी नब्ज जांचने लगते हैं: 52.9 मिलियन रूबल, या वर्तमान विनिमय दरों पर लगभग $737,000। यह इसकी मूल जापानी बाजार कीमत से चार गुना से अधिक है, जो इसे पृथ्वी पर कहीं भी सबसे महंगे टोयोटा-बैज वाले वाहनों में से एक बनाता है।

वाहन लगभग नई स्थिति में है और पूर्ण बॉडी पेंट प्रोटेक्शन फिल्म के साथ आता है - संभवतः दर्शकों की भयभीत निगाहों से बचाने के लिए। लेकिन असाधारण मार्कअप का सेंचुरी से बहुत कम लेना-देना है और रूस के वर्तमान ऑटोमोटिव बाजार से सब कुछ है, जहां पश्चिमी ऑटोमेकर्स ने आधिकारिक संचालन निलंबित कर दिया है, जिससे लक्जरी वाहनों को अतिरिक्त शिपिंग लागत, आयात परेशानियों और कटौती के लिए उत्सुक बिचौलियों के साथ समानांतर आयात चैनलों के माध्यम से आना पड़ता है।

हुड के नीचे, यह आपके दादा का V12-संचालित सेंचुरी सेडान नहीं है। एसयूवी में एक प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन है: एक 3.5-लीटर V6 इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ जोड़ा गया है, जो लगभग 406 हॉर्सपावर पैदा करता है, साथ ही टोयोटा का E-फोर एडवांस्ड ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम और सीमित ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के लिए बैटरी पैक है। दक्षता जिसके बारे में इसके पूर्ववर्ती केवल सपना देख सकते थे, हालांकि इस कीमत पर खरीदार के दिमाग में ईंधन अर्थव्यवस्था शायद आखिरी चीज है।

असली जादू ड्राइवर के पीछे होता है। केबिन में पारंपरिक बेंच के बजाय दो अत्यधिक समायोज्य कार्यकारी कुर्सियाँ हैं जिनमें हीटिंग, वेंटिलेशन, मसाज और पावर-संचालित ओटोमैन हैं - मूल रूप से पहियों पर एक प्रथम श्रेणी की विमान सीट। समर्पित मनोरंजन स्क्रीन, फोल्डिंग टेबल, चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, प्रीमियम ऑडियो, इलेक्ट्रोक्रोमिक रियर विंडो, एक पैनोरमिक छत, पावर-डिप्लॉयिंग साइड स्टेप्स, एक अलकांतारा हेडलाइनर और यात्रियों को कार्गो से अलग करने वाला एक ग्लास विभाजन है। ध्वनिक इन्सुलेशन एक प्राथमिकता है, क्योंकि लक्जरी का मतलब है अपने बटुए के रोने की आवाज न सुनना।

टोयोटा सेंचुरी एसयूवी को बहुत सीमित संख्या में बनाती है - रिपोर्ट के अनुसार प्रति माह केवल लगभग 30 - जिससे जापान के बाहर इसे प्राप्त करना मुश्किल हो जाता है। बेंटले बेंटायगा या रेंज रोवर से अधिक दुर्लभ कुछ चाहने वाले धनी खरीदारों के लिए, सेंचुरी एक विशिष्टता प्रदान करती है जो पैसे से आसानी से कहीं और नहीं खरीदी जा सकती। क्या कोई वास्तव में इस विशेष उदाहरण के लिए लगभग तीन-चौथाई मिलियन डॉलर का भुगतान करेगा, यह देखना बाकी है, लेकिन यह लिस्टिंग एक उल्लेखनीय केस स्टडी है कि कैसे आपूर्ति बाधाएं, आयात जटिलताएं और विशिष्टता मूल्य को तर्क से परे बढ़ा सकती हैं।

परिप्रेक्ष्य के लिए, यह कीमत इस टोयोटा को विदेशी सुपरकारों और अति-लक्जरी फ्लैगशिप सेडान के समान क्षेत्र में रखती है। टोयोटा बैज के लिए बेतुका, हाँ, लेकिन सेंचुरी कभी साधारण टोयोटा नहीं रही है।