Toyota Century долгое время была японским ответом на роскошный автомобиль — предназначенным для бизнес-лидеров и государственных чиновников, которые предпочитают, чтобы их богатство шептало, а не кричало. Эта традиция продолжается с новым внедорожником Century, флагманом для шофёров, который стоит выше всего, что Lexus продаёт в Японии, и начинается там примерно от 170 000 долларов, соперничая с Bentley, Range Rover и Mercedes-Maybach, сохраняя при этом фирменную сдержанность Toyota.

Теперь один слегка использованный 2024 модельного года появился в московском дилерском центре, выставленный на продажу Royal Motors Club, с пробегом всего 1300 миль и ценником, от которого проверяешь свой пульс: 52,9 миллиона рублей, или около 737 000 долларов по текущему курсу. Это более чем в четыре раза превышает его первоначальную японскую рыночную цену, что делает его одним из самых дорогих автомобилей с шильдиком Toyota где-либо на Земле.

Автомобиль находится в почти новом состоянии и поставляется с защитной плёнкой на весь кузов — предположительно, чтобы защитить от ужасных взглядов зевак. Но необычайная наценка мало связана с самим Century и почти полностью связана с текущим автомобильным рынком России, где западные автопроизводители приостановили официальную деятельность, вынуждая люксовые автомобили прибывать через каналы параллельного импорта с дополнительными расходами на доставку, таможенными проблемами и посредниками, жаждущими своей доли.

Под капотом — не V12 седан вашего дедушки. Внедорожник оснащён подключаемой гибридной силовой установкой: 3,5-литровый V6 в паре с электромоторами, выдающий около 406 лошадиных сил, плюс система полного привода E-Four Advanced от Toyota и аккумуляторный блок для ограниченного полностью электрического вождения. Эффективность, о которой его предшественники могли только мечтать, хотя экономия топлива, вероятно, последнее, о чём думает покупатель при такой цене.

Настоящее волшебство происходит за водителем. Салон заменяет традиционный диван на два высокорегулируемых кресла для руководителей с подогревом, вентиляцией, массажем и электрическими оттоманками — по сути, кресло первого класса на колёсах. Здесь есть выделенные развлекательные экраны, откидные столики, четырёхзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема, электрохромные задние стёкла, панорамная крыша, электрические выдвижные подножки, потолок из алькантары и стеклянная перегородка, отделяющая пассажиров от груза. Акустическая изоляция является приоритетом, потому что ничто так не говорит о роскоши, как не слышать звук плача вашего кошелька.

Toyota выпускает Century SUV в очень ограниченных количествах — по слухам, всего около 30 штук в месяц — что делает его труднодоступным за пределами Японии. Для состоятельных покупателей, ищущих что-то более редкое, чем Bentley Bentayga или Range Rover, Century предлагает эксклюзивность, которую деньги не могут легко купить в другом месте. Увидим ли кто-нибудь заплатит почти три четверти миллиона долларов за этот конкретный экземпляр, пока неизвестно, но объявление является замечательным примером того, как ограничения предложения, сложности импорта и эксклюзивность могут раздуть стоимость за пределы разумного.

Для сравнения, эта цена ставит Toyota в одну категорию с экзотическими суперкарами и ультра-роскошными флагманскими седанами. Абсурдно для шильдика Toyota, конечно, но Century никогда не был обычной Toyota.