对于那些看着一个政府与自己 manifesto 较劲的人来说，这绝对算不上什么惊喜：杰克道气田将于周三获批。能源大臣米亚塔·法恩布勒和财政大臣约翰·希利将在阿伯丁宣布这一消息，这标志着对北海化石燃料行业的承诺，可能引发与气候活动人士和工党议员的争吵。经过一年多的审议，他们才决定，在日渐衰落的北海盆地中最大的未开发气田之一批准钻探，是否会违反英国的气候承诺。剧透：他们认定不会。

这一批准对英国石油和天然气行业——尤其是运营该气田的壳牌和挪威公司 Equinor——是一个巨大的提振。与此同时，气候活动人士预计会怒不可遏，认为这削弱了工党的绿色信誉，并将加剧气候危机。反石油运动组织 Uplift 的执行董事泰莎·汗指出：“杰克道大约只能满足我们约 10 年天然气需求的 2%。它被过度吹嘘了，而且不会阻止北海就业的整体下滑，因为它基本上将无人值守、远程操作。”她以令人钦佩的轻描淡写补充道：“工党的气候信誉岌岌可危。任何新的油气田都与安全的气候极限不相容。”

全面投入运营后，杰克道将占北海天然气产量的 6%，使其成为尚未投产的最大气田之一。与罗斯班克油田一样，它的地位已成为政府对石油和天然气行业承诺的象征，而该行业正因储量下降和平台日益自动化而面临大量失业。该气田最初于 2022 年由保守党政府批准，部长们辩称这将有助于保护英国免受俄罗斯入侵乌克兰引发的能源市场波动的影响。工党于 2024 年上台，承诺不再在北海发放任何新许可证，没想到他们不得不对杰克道或罗斯班克做出决定。啊，反对党的乐观主义。

然而，去年一项具有里程碑意义的裁决使这两个气田都陷入了疑问，该裁决称它们的环境批准被错误地授予。一名法官裁定，监管机构在决定这两个气田是否违反英国的气候承诺时，本应考虑燃烧它们生产的石油和天然气所产生的碳排放。壳牌和 Equinor 于去年九月重新提交了环境许可申请。此后，法恩布勒和她的前任埃德·米利班德花了数月时间决定是否动用部长权力阻止它。近几个月来，首相及其前任基尔·斯塔默承受了巨大压力，要求允许这些气田继续推进，尤其是来自美国总统唐纳德·特朗普的压力，他敦促两人“开放北海”。因为没有什么比听取一个曾建议注射漂白剂的人的建议更能体现能源独立了。

伯纳姆今年夏天早些时候表示，他同情总统的论点，承诺对这一决定采取“务实态度”。“那里有资源，”他在七月补充道。“当人们苦苦挣扎时——你不能忽视这一点。”他上周告诉下议院：“我将在石油和天然气问题上采取务实态度，我们将很快公布我们的决定。”而他所说的“很快”，显然是指“周三”。

多位消息人士告诉《卫报》，法恩布勒现已决定不阻止该气田，允许监管该行业的北海过渡管理局（NSTA）基于财务和后勤方面的考虑予以批准。她将于周三与希利和 NSTA 首席执行官斯图尔特·佩恩一起宣布这一消息。他们将表示，授予环境批准并不违反工党的宣言承诺，因为这不是新的许可证。这种区分将……