自上世纪80年代宝马推出R80 G/S以来，探险摩托车市场一直蓬勃发展，如今每个人都想要一台无所不能的摩托车。本田非洲双缸最初于1988年以647cc轻量级身份问世，如今已进化为重达505磅的1084cc巨兽。但别被这重量骗了：据许多人说，CRF1100L非洲双缸在越野方面表现出色。怎么做到的？通过巧妙的电子系统、重新设计的车架以及前部9.1英寸的悬挂行程——比宝马引以为傲的R1250 GS还多0.4英寸。该车还拥有9.8英寸的离地间隙、34.3英寸的低座高，以及窄车架设计，使其尽管庞大却易于操控。骑行模式可调节油门响应、ABS、防翘头控制和扭矩控制，而巡航控制和Apple CarPlay则让长途公路行驶变得可忍受。所以没错，你可以把这头笨重的野兽带进泥地——只是要做好跟它搏斗一番的准备。

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