アドベンチャーモーターサイクル市場は、1980年代にBMWがR80 G/Sを発売して以来、大ブーム。今や誰もが万能なバイクを欲しがっている。ホンダのアフリカツインは、1988年に647ccの軽量モデルとして登場したが、今や1,084cc、505ポンドの巨体に進化した。しかし、その重さに惑わされるな：CRF1100Lアフリカツインは、多くの人によれば、オフロードでも優秀だ。なぜか？巧妙な電子制御、再設計されたフレーム、そしてフロントに9.1インチのトラベル（BMWの名機R1250 GSより0.4インチ多い）を提供するサスペンションのおかげだ。また、最低地上高9.8インチ、シート高34.3インチ（低め）、そして狭いフレームにより、その質量を扱いやすくしている。ライディングモードでスロットルレスポンス、ABS、ウィリーコントロール、トラクションコントロールを調整可能。クルーズコントロールとApple CarPlayで高速道路の長距離移動も我慢できる。そう、この重い獣をダートに連れて行けるのだ——ただし、少し格闘する覚悟は必要だ。

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