Rynek motocykli adventure kwitnie od czasu, gdy BMW wprowadziło R80 G/S w latach 80., a teraz każdy chce motocykla, który potrafi wszystko. Hondy Africa Twin, wprowadzona po raz pierwszy w 1988 roku jako lekki 647cc, przekształciła się w 1084cc kolosa ważącego 505 funtów. Ale nie daj się zwieść wadze: CRF1100L Africa Twin, według wielu, jest doskonała w terenie. Jak? Dzięki sprytnej elektronice, przeprojektowanej ramie i zawieszeniu, które daje 9,1 cala skoku z przodu - o 0,4 cala więcej niż chwalone BMW R1250 GS. Motocykl ma również 9,8 cala prześwitu, niską wysokość siedzenia 34,3 cala i wąską ramę, która czyni go sterownym mimo masy. Tryby jazdy pozwalają dostroić reakcję na gaz, ABS, kontrolę wheelie i kontrolę momentu obrotowego, podczas gdy tempomat i Apple CarPlay uprzyjemniają długie autostradowe przejażdżki. Więc tak, możesz zabrać to masywne bydlę w błoto - tylko przygotuj się na małe szarpanie.

Czytaj więcej: 5 Najgorzej Sprzedających Się Motocykli Hondy W Historii