来自大卫·克罗夫特的绝妙回收新闻：圣母岛是用修建蒙特利尔地铁系统挖出的土壤在圣劳伦斯航道上建造的。所以这条赛道实际上建立在过去交通项目的地基上。车手倒计时开始，我们即将发车——除非，也许，你的名字叫兰斯·斯特罗尔，他的阿斯顿·马丁因悬挂问题目前正碎成零件。

乔治·拉塞尔被问及梅赛德斯唯一的问题区域（起步）时，给出了外交辞令的经典回答：“我们控制我们能控制的。”与此同时，刘易斯·汉密尔顿骑着滑板车呼啸而过，戴着头盔给观看的孩子们树立了好榜样。野生动物观察：以防你怀疑，所有土拨鼠都是旱獭，但并非所有旱獭都是土拨鼠。这对接下来的内容至关重要。

距离冲刺赛发车还有半小时，冠军得8分，亚军7分，以此类推到第八名得1分。当前积分榜：基米·安东内利以100分领先，乔治·拉塞尔80分，夏尔·勒克莱尔59分，兰多·诺里斯51分。完整排位赛成绩显示拉塞尔以1:12.965获得杆位，仅领先队友安东内利（1:13.033）0.068秒。诺里斯和皮亚斯特里为迈凯伦锁定第二排，汉密尔顿和勒克莱尔为法拉利占据第三排，维斯塔潘和哈贾尔为红牛占据第四排。

比尔曼、加斯利、博塔斯和阿尔本将从维修区起步——比尔曼因在封闭区外进行改装，加斯利因悬挂工作，博塔斯因调校和悬挂更改，阿尔本因调校更改（在与土拨鼠碰撞后并不意外）。可以肯定地说，加拿大大奖赛周末对许多参与者来说并不如预期。正如罗伯特·伯恩斯几乎写过的：蒙特利尔最周密的计划，无论是土拨鼠还是人类的，常常出错。

首先，红旗比汉尼拔·莱克特的约会资料还多。利亚姆·劳森失去动力转向，停在弯道旁，因为国际汽联裁定红牛二队未能确保其离合器分离系统按钮正常工作，被处以3万欧元的部分缓期罚款。然后亚历克斯·阿尔本的威廉姆斯与前述土拨鼠之一发生碰撞，重蹈去年刘易斯·汉密尔顿的覆辙。最后，埃斯特班·奥康将他的哈斯撞上墙，需要更换新鼻翼。劳森和阿尔本均未能抵达冲刺排位赛的起跑线。

一旦真正的竞技驾驶开始，费尔南多·阿隆索撞车退赛——这位西班牙人在做出成绩后撞墙，结束了他的参与，并在圣母岛上造成了长时间的延误。对于组织者来说，更大的乌云是，嗯，大乌云：虽然今天一切顺利，但明天将倾盆大雨。出现更多红旗的赔率肯定很低。

2026年你可以几乎肯定的一件事：梅赛德斯将处于领先位置。而到目前为止，加拿大对一个人来说进展顺利，那就是乔治·拉塞尔，他被队友安东内利的连胜刺痛，目前在积分榜上落后20分。正如吉尔斯·理查兹所写：“如果梅赛德斯取得了他们在迈阿密的对手相同的进步，他们将保持主导地位——随之而来的是他们车手之间冠军争夺的激烈程度肯定会升级。”拉塞尔指出：“开局动荡，但事实是迈阿密感觉像是本赛季第一场艰难的比赛。现在还为时过早，我知道如何应对。”