Vești excelente despre reciclare de la David Croft: Insula Notre Dame a fost construită în fluviul Sfântul Laurențiu folosind pământul excavat pentru a construi metroul din Montreal. Deci circuitul este literalmente construit pe o fundație de proiecte de transport din trecut. Numărătoarea inversă a piloților este în desfășurare și suntem aproape de start - cu excepția, poate, a lui Lance Stroll, al cărui Aston Martin este în prezent în bucăți din cauza unei probleme la suspensie.

George Russell, întrebat despre singura zonă problemă a Mercedesului (startul), a oferit clasica diplomatică: „Controlăm ce putem controla.” Între timp, Lewis Hamilton trece cu trotineta, dând un exemplu bun copiilor care privesc, purtând cască. Observație despre fauna sălbatică: în caz că aveți îndoieli, toate marmotele sunt marmote, dar nu toate marmotele sunt marmote. Acesta este contextul crucial pentru ce urmează.

Jumătate de oră până la stingerea luminilor pentru cursa sprint, câștigătorul primind 8 puncte, locul 2 șapte puncte și așa mai departe până la locul 8 care primește 1 punct. Clasamentul actual al campionatului: Kimi Antonelli conduce cu 100 de puncte, urmat de George Russell cu 80, Charles Leclerc cu 59 și Lando Norris cu 51. Timpii completi de calificare îl arată pe Russell pe pole cu 1:12.965, la doar 0.068 secunde în fața coechipierului Antonelli cu 1:13.033. Norris și Piastri blochează rândul doi pentru McLaren, Hamilton și Leclerc rândul trei pentru Ferrari, Verstappen și Hadjar rândul patru pentru Red Bull.

Bearman, Gasly, Bottas și Albon vor porni din pitlane - Bearman a avut modificări în afara parc fermé, Gasly a avut lucrări la suspensie, Bottas a avut modificări de setare și suspensie, iar Albon a avut modificări de setare, deloc surprinzător după coliziunea sa cu marmota. Se poate spune că weekendul Marelui Premiu al Canadei nu decurge așa cum ar fi trebuit pentru mulți participanți. Cum aproape a scris Robbie Burns: cele mai bine puse planuri ale marmotelor și oamenilor din Montreal adesea dau greș.

În primul rând, au fost mai multe steaguri roșii decât pe profilul de dating al lui Hannibal Lecter. Liam Lawson a pierdut servodirecția și a parcat lângă o șicană, primind o amendă de 30.000 de euro cu suspendare parțială pentru Racing Bulls, deoarece FIA a decis că nu au reușit să se asigure că butonul sistemului său de decuplare a ambreiajului funcționa. Apoi, Williams-ul lui Alex Albon a avut o coliziune cu una dintre marmotele menționate, urmând urmele murdare ale anvelopelor lui Lewis Hamilton de anul trecut. În cele din urmă, Esteban Ocon a derapat cu Haas-ul său într-un zid și a avut nevoie de un nas nou. Nici Lawson, nici Albon nu au ajuns la linia de start pentru calificările sprint.

Odată ce condusul competitiv a început cu adevărat, Fernando Alonso a ieșit în decor - spaniolul a lovit un zid după ce și-a stabilit timpul, încheindu-și participarea și făcând o thé-time pe Insula Notre Dame cu o întârziere lungă. Pentru organizatori, norii mai mari sunt, er, nori mari: deși totul este favorabil pentru azi, mâine va ploua cu găleata. Șansele pentru mai multe steaguri roșii sunt cu siguranță mici.

Un lucru pe care te poți baza aproape sigur în 2026: Mercedes va fi în față. Și un om pentru care Canada merge bine până acum este George Russell, înțepat de seria de victorii a coechipierului său Antonelli și acum la 20 de puncte în spate în clasament. După cum a scris Giles Richards: „Dacă Mercedes a făcut aceleași progrese pe care rivalii lor le-au făcut în Miami, vor păstra avantajul - și odată cu el intensitatea luptei pentru titlu dintre piloții lor va crește cu siguranță.” Russell a notat: „A fost un început turbulent, dar adevărul este că Miami s-a simțit ca prima cursă grea a sezonului. Este încă devreme și știu cum să mă descurc.”