David Croft의 훌륭한 재활용 소식: 일 노트르담 섬은 몬트리올 지하철 공사에서 나온 흙으로 세인트로렌스 해로에 조성되었다. 즉, 트랙은 문자 그대로 과거 교통 프로젝트의 기초 위에 세워진 것이다. 드라이버 카운트다운이 시작되었고, 거의 출발할 시간이다. 단, Lance Stroll의 애스턴 마틴이 서스펜션 문제로 산산조각 나지 않았다면 말이다.
George Russell은 메르세데스의 유일한 문제 영역(출발)에 대해 "우리는 통제할 수 있는 것을 통제한다"는 외교적 고전을 선보였다. 한편 Lewis Hamilton은 스쿠터를 타고 지나가며 헬멧을 착용해 지켜보는 아이들에게 좋은 본보기가 되었다. 야생동물 관찰: 의심스러운 분들을 위해, 모든 우드척은 마멋이지만 모든 마멋이 우드척은 아니다. 이는 앞으로 전개될 상황에 중요한 맥락이다.
스프린트 레이스까지 30분, 우승자는 8점, 2위는 7점, 8위까지 1점씩 주어진다. 현재 챔피언십 순위: Kimi Antonelli가 100점으로 선두, George Russell 80점, Charles Leclerc 59점, Lando Norris 51점. 전체 예선 기록: Russell이 1:12.965로 폴, 팀메이트 Antonelli(1:13.033)에 0.068초 앞섬. Norris와 Piastri가 맥라렌으로 2열, Hamilton과 Leclerc가 페라리로 3열, Verstappen과 Hadjar가 레드불로 4열을 차지.
Bearman, Gasly, Bottas, Albon은 피트레인에서 출발한다. Bearman은 파르페르메 외부에서 개조, Gasly는 서스펜션 작업, Bottas는 설정 및 서스펜션 변경, Albon은 마멋과의 충돌 후 예상대로 설정 변경. 캐나다 그랑프리 주말이 많은 참가자들에게 예상대로 진행되지 않고 있다고 말하는 것이 안전하다. Robbie Burns가 거의 썼듯이, 몬트리올에서 마멋과 인간의 가장 잘 짜인 계획도 종종 빗나간다.
첫째, Hannibal Lecter의 데이트 프로필보다 더 많은 적기가 있었다. Liam Lawson은 파워 스티어링을 잃고 시케인 옆에 차를 세웠고, FIA가 클러치 해제 시스템 버튼이 작동하도록 보장하지 못했다고 판단하여 Racing Bulls에 €30,000의 일부 집행유예 벌금이 부과되었다. 그런 다음 Alex Albon의 윌리엄스가 앞서 언급한 마멋 중 하나와 충돌하여 작년 Lewis Hamilton의 지저분한 타이어 자국을 따랐다. 마지막으로 Esteban Ocon은 자신의 하스를 벽에 부딪혀 새 노즈가 필요했다. Lawson과 Albon 모두 스프린트 예선 출발선에 서지 못했다.
실제 경쟁 주행이 시작되자 Fernando Alonso가 충돌했다. 스페인 선수는 자신의 기록을 세운 후 벽에 부딪혀 참가를 종료했고, 일 노트르담에서 긴 지연과 함께 지저분한 시간을 만들었다. 주최자에게 더 큰 구름은, 음, 큰 구름이다: 오늘은 모든 것이 맑지만 내일은 하루 종일 비가 쏟아질 것이다. 더 많은 적기가 나올 확률은 분명 높다.
2026년에 확실히 믿을 수 있는 한 가지: 메르세데스가 앞서 있을 것이다. 그리고 캐나다가 지금까지 계획대로 진행되고 있는 한 사람은 George Russell이다. 팀메이트 Antonelli의 연속 우승에 찔려 현재 순위에서 20점 뒤져 있다. Giles Richards가 썼듯이: "메르세데스가 마이애미에서 라이벌들이 이룬 발전과 동일한 발전을 이루었다면, 그들은 우위를 유지할 것이며, 이에 따라 드라이버 간 타이틀 경쟁의 강도는 분명 높아질 것이다." Russell은 "시작이 험난했지만, 사실 마이애미가 시즌 첫 힘든 레이스였다. 아직 초반이고, 나는 대처 방법을 안다."고 말했다.