Excelentes notícias de reciclagem de David Croft: a Île Notre Dame foi construída no canal de St Lawrence usando o solo escavado para construir o metrô de Montreal. Então a pista é literalmente construída sobre uma base de projetos de trânsito passados. A contagem regressiva dos pilotos está a todo vapor, e estamos quase lá - a menos, talvez, que seu nome seja Lance Stroll, cuja Aston Martin está atualmente em pedaços graças a um problema de suspensão.
George Russell, perguntado sobre a única área problemática da Mercedes (a largada), ofereceu o clássico diplomático: "Controlamos o que podemos controlar." Enquanto isso, Lewis Hamilton passa zunindo em uma scooter, dando um bom exemplo para qualquer criança assistindo ao usar capacete. Observação da vida selvagem: caso você estivesse em dúvida, todas as marmotas são marmotas, mas nem todas as marmotas são marmotas. Este é um contexto crucial para o que se segue.
Meia hora para o apagar das luzes da corrida sprint, com o vencedor levando 8 pontos, o segundo 7, e assim por diante até o oitavo levar 1 ponto. Classificação atual do campeonato: Kimi Antonelli lidera com 100 pontos, seguido por George Russell com 80, Charles Leclerc com 59 e Lando Norris com 51. Os tempos completos da classificação mostram Russell na pole com 1:12.965, apenas 0,068 segundos à frente do companheiro Antonelli com 1:13.033. Norris e Piastri trancam a segunda fila para a McLaren, Hamilton e Leclerc a terceira fila para a Ferrari, Verstappen e Hadjar a quarta fila para a Red Bull.
Bearman, Gasly, Bottas e Albon largarão do pitlane - Bearman teve modificações fora do parque fechado, Gasly teve trabalho na suspensão, Bottas teve mudanças de configuração e suspensão, e Albon teve mudanças de configuração, o que não surpreende após sua colisão com a marmota. É seguro dizer que o fim de semana do Grande Prêmio do Canadá não está saindo como planejado para muitos participantes. Como Robbie Burns quase escreveu, os melhores planos de marmotas e homens em Montreal muitas vezes dão errado.
Primeiro, houve mais bandeiras vermelhas do que no perfil de namoro de Hannibal Lecter. Liam Lawson perdeu a direção hidráulica e estacionou perto de uma chicane, recebendo uma multa de €30.000 parcialmente suspensa para a Racing Bulls porque a FIA decidiu que eles não garantiram que o botão do sistema de desengate da embreagem estivesse funcionando. Depois, a Williams de Alex Albon colidiu com uma das mencionadas marmotas, seguindo os confusos rastros de pneus de Lewis Hamilton no ano passado. Finalmente, Esteban Ocon girou sua Haas contra um muro e precisou de um novo bico. Nem Lawson nem Albon chegaram à linha de largada para a classificação sprint.
Quando a condução competitiva real começou, Fernando Alonso bateu - o espanhol acertou um muro após marcar seu tempo, encerrando sua participação e tornando a sessão uma bagunça na Île Notre Dame com uma longa paralisação. Para os organizadores, as nuvens maiores são, er, nuvens grandes: enquanto tudo está calmo para hoje, amanhã vai chover torrencialmente o dia todo. As chances de haver mais bandeiras vermelhas são certamente curtas.
Uma coisa em que você pode confiar em 2026: a Mercedes estará na frente. E um homem para quem o Canadá está indo bem até agora é George Russell, picado pela sequência de vitórias de seu companheiro Antonelli e agora 20 pontos atrás na classificação. Como Giles Richards escreveu: "Se a Mercedes tiver feito os mesmos avanços que seus rivais fizeram em Miami, eles manterão a vantagem - e com ela a intensidade da luta pelo título entre seus pilotos certamente aumentará." Russell observou: "Foi um começo turbulento, mas a verdade é que Miami pareceu a primeira corrida difícil da temporada. Ainda é muito cedo e eu sei como lidar com isso."