डेविड क्रॉफ्ट से बेहतरीन रीसाइक्लिंग खबर: आइल नोट्रे डेम का निर्माण सेंट लॉरेंस सीवे में मॉन्ट्रियल की मेट्रो प्रणाली की खुदाई से निकली मिट्टी का उपयोग करके किया गया था। तो ट्रैक सचमुच पिछली ट्रांज़िट परियोजनाओं की नींव पर बना है। ड्राइवरों की उलटी गिनती चल रही है, और हम लगभग शुरू होने वाले हैं - जब तक कि आपका नाम लांस स्ट्रॉल न हो, जिसकी एस्टन मार्टिन सस्पेंशन समस्या के कारण फिलहाल टुकड़ों में है।
जॉर्ज रसेल से जब मर्सिडीज़ के एकमात्र समस्या क्षेत्र (शुरुआत) के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने राजनयिक क्लासिक पेश किया: "हम जो नियंत्रित कर सकते हैं, उसे नियंत्रित करते हैं।" इस बीच, लुईस हैमिल्टन एक स्कूटर पर गुज़रते हैं, हेलमेट पहनकर देखने वाले बच्चों के लिए एक अच्छा उदाहरण स्थापित करते हैं। वन्यजीव निगरानी: यदि आपको संदेह था, तो सभी ग्राउंडहॉग मार्मोट हैं, लेकिन सभी मार्मोट ग्राउंडहॉग नहीं हैं। आगे क्या होता है, इसके लिए यह महत्वपूर्ण संदर्भ है।
स्प्रिंट रेस के लिए लाइट्स आउट होने में आधा घंटा बाकी है, विजेता को 8 अंक, दूसरे को 7 अंक, और इसी तरह आठवें को 1 अंक मिलेगा। वर्तमान चैंपियनशिप स्टैंडिंग: किमी एंटोनेली 100 अंकों के साथ आगे, उसके बाद जॉर्ज रसेल 80, चार्ल्स लेक्लर 59, और लैंडो नॉरिस 51 पर। पूर्ण क्वालीफाइंग समय दर्शाता है कि रसेल 1:12.965 पर पोल पर है, टीम के साथी एंटोनेली से सिर्फ 0.068 सेकंड आगे 1:13.033 पर। नॉरिस और पियास्त्री ने मैकलारेन के लिए दूसरी पंक्ति, हैमिल्टन और लेक्लर ने फेरारी के लिए तीसरी पंक्ति, वेरस्टैपेन और हदजार ने रेड बुल के लिए चौथी पंक्ति पर कब्जा किया।
बेयरमैन, गैसली, बोटास और अल्बोन पिट लेन से शुरुआत करेंगे - बेयरमैन ने पार्क फर्मे के बाहर संशोधन किए थे, गैसली ने सस्पेंशन कार्य किया था, बोटास ने सेटअप और सस्पेंशन बदलाव किए थे, और अल्बोन ने मार्मोट के साथ टक्कर के बाद सेटअप बदलाव किए थे। यह कहना सुरक्षित है कि कनाडाई ग्रां प्री सप्ताहांत कई प्रतिभागियों के लिए उम्मीद के मुताबिक नहीं चल रहा है। जैसा कि रॉबी बर्न्स ने लगभग लिखा था, मॉन्ट्रियल में मार्मोट्स और मनुष्यों की सबसे अच्छी योजनाएं अक्सर गड़बड़ा जाती हैं।
पहले, हैनिबल लेक्टर की डेटिंग प्रोफाइल से भी अधिक रेड फ्लैग आए हैं। लियाम लॉसन ने पावर स्टीयरिंग खो दी और एक चिकेन के पास पार्क किया, रेसिंग बुल्स के लिए €30,000 का आंशिक रूप से निलंबित जुर्माना उठाया क्योंकि FIA ने फैसला सुनाया कि वे यह सुनिश्चित करने में विफल रहे कि उनका क्लच डिसएंगेजमेंट सिस्टम बटन काम कर रहा था। फिर एलेक्स अल्बोन की विलियम्स की पिछले साल लुईस हैमिल्टन के गंदे टायर ट्रैक का अनुसरण करते हुए उपरोक्त मार्मोट्स में से एक के साथ टक्कर हुई। अंत में, एस्टेबन ओकॉन ने अपनी हास को एक दीवार में घुमाया और एक नई नाक की जरूरत पड़ी। न तो लॉसन और न ही अल्बोन स्प्रिंट क्वालीफाइंग के लिए स्टार्ट लाइन तक पहुंच पाए।
एक बार जब वास्तविक प्रतिस्पर्धी ड्राइविंग शुरू हुई, फर्नांडो अलोंसो दुर्घटनाग्रस्त हो गए - स्पैनियार्ड ने अपना समय निर्धारित करने के बाद एक दीवार से टकराया, उनकी भागीदारी समाप्त हो गई और लंबी देरी के साथ आइल नोट्रे डेम पर एक गड़बड़ थी-टाइम बन गया। आयोजकों के लिए, बड़े बादल हैं, एर, बड़े बादल: जबकि आज सब कुछ ठीक है, कल पूरे दिन भारी बारिश होगी। अधिक रेड फ्लैग होने की संभावना निश्चित रूप से कम है।
एक चीज जिस पर आप 2026 में भरोसा कर सकते हैं: मर्सिडीज़ आगे होगी। और एक आदमी जिसके लिए कनाडा अब तक योजना के अनुसार चल रहा है, वह है जॉर्ज रसेल, जो अपने टीम के साथी एंटोनेली की जीत की लय से आहत है और अब स्टैंडिंग में 20 अंक पीछे है। जैसा कि जाइल्स रिचर्ड्स ने लिखा: "यदि मर्सिडीज़ ने वही प्रगति की होती जो मियामी में उनके प्रतिद्वंद्वियों ने की, तो वे ऊपरी हाथ बनाए रखेंगे - और इसके साथ ही उनके ड्राइवरों के बीच खिताबी लड़ाई की तीव्रता निश्चित रूप से बढ़ जाएगी।" रसेल ने कहा: "यह एक उथल-पुथल भरी शुरुआत रही है, लेकिन सच्चाई यह है कि मियामी सीज़न की पहली कठिन रेस की तरह लगा। अभी भी बहुत शुरुआती दिन हैं और मुझे पता है कि इससे कैसे निपटना है।"