Excelentes noticias de reciclaje de parte de David Croft: la Île Notre Dame fue construida en la vía marítima de San Lorenzo utilizando la tierra excavada para construir el metro de Montreal. Así que la pista está literalmente construida sobre una base de proyectos de tránsito pasados. La cuenta regresiva de pilotos está en marcha, y casi arrancamos, a menos, quizás, que te llames Lance Stroll, cuyo Aston Martin está actualmente en pedazos gracias a un problema de suspensión.

George Russell, preguntado sobre la única área problemática de Mercedes (la salida), ofreció el clásico diplomático: "Controlamos lo que podemos controlar". Mientras tanto, Lewis Hamilton pasa zumbando en un scooter, dando un buen ejemplo a cualquier niño que mire al usar casco. Observación de vida silvestre: por si tenías dudas, todas las marmotas son marmotas, pero no todas las marmotas son marmotas. Este contexto es crucial para lo que sigue.

Media hora para que se apaguen las luces de la carrera sprint, con el ganador obteniendo 8 puntos, el segundo 7, y así sucesivamente hasta el octavo que obtiene 1 punto. Clasificación actual del campeonato: Kimi Antonelli lidera con 100 puntos, seguido de George Russell con 80, Charles Leclerc con 59 y Lando Norris con 51. Los tiempos completos de clasificación muestran a Russell en la pole con 1:12.965, apenas 0.068 segundos por delante de su compañero Antonelli con 1:13.033. Norris y Piastri bloquean la segunda fila para McLaren, Hamilton y Leclerc la tercera fila para Ferrari, Verstappen y Hadjar la cuarta fila para Red Bull.

Bearman, Gasly, Bottas y Albon saldrán desde el pitlane: Bearman tuvo modificaciones fuera del parque cerrado, Gasly trabajo de suspensión, Bottas cambios de configuración y suspensión, y Albon cambios de configuración, algo predecible tras su colisión con la marmota. Es seguro decir que el fin de semana del Gran Premio de Canadá no está saliendo como se esperaba para muchos participantes. Como casi escribió Robbie Burns, los mejores planes de marmotas y hombres en Montreal a menudo se desvían.

Primero, ha habido más banderas rojas que en el perfil de citas de Hannibal Lecter. Liam Lawson perdió la dirección asistida y se estacionó junto a una chicana, recibiendo una multa de 30.000 euros suspendida parcialmente para Racing Bulls porque la FIA determinó que no aseguraron que su botón del sistema de desembrague funcionara. Luego, el Williams de Alex Albon chocó con una de las mencionadas marmotas, siguiendo los sucios surcos de neumáticos de Lewis Hamilton el año pasado. Finalmente, Esteban Ocon hizo girar su Haas contra un muro y necesitó un nuevo morro. Ni Lawson ni Albon llegaron a la línea de salida para la clasificación sprint.

Una vez que comenzó la conducción competitiva real, Fernando Alonso se estrelló: el español golpeó un muro después de marcar su tiempo, terminando su participación y haciendo que fuera un desastre en la Île Notre Dame con una larga demora. Para los organizadores, las nubes más grandes son, eh, nubes grandes: aunque todo está listo para hoy, mañana lloverá a cántaros todo el día. Las probabilidades de que haya más banderas rojas son seguramente cortas.

Una cosa en la que casi puedes confiar en 2026: Mercedes estará al frente. Y un hombre para quien Canadá va según lo planeado hasta ahora es George Russell, picado por la racha de victorias de su compañero Antonelli y ahora 20 puntos detrás en la clasificación. Como escribió Giles Richards: "Si Mercedes ha hecho los mismos avances que sus rivales en Miami, mantendrán la ventaja, y con ella la intensidad de la lucha por el título entre sus pilotos seguramente aumentará". Russell señaló: "Ha sido un comienzo turbulento, pero la verdad es que Miami se sintió como la primera carrera difícil de la temporada. Todavía es muy temprano y sé cómo manejarlo".