对于19岁的Dejanae来说，将在线求职搜索条件设为'达德利'就像点了一份披萨却只收到一张照片——理论上算是披萨，但绝不是你想要的。这位动物科学专业的毕业生发现，本地工作机会稀缺，就连10英里外的伯明翰的职位也因两小时的公交车程而遥不可及。'他们甚至不考虑我，'她哀叹道，凸显了一个再多的简历润色也无法弥补的交通鸿沟。

一份关于未就业、未受教育或未培训（Neet）年轻人数量激增的五月报告特别指出达德利的青年失业率异常高。Neet和'未知'率达到了21.5%，远超全国平均的5.6%，让大多数伦敦行政区（约2-4%）看起来像繁忙的就业中心。在Neet比例最高的10个英格兰地方当局中，有8个位于北部或中部地区——这种地理集中表明工业革命的幽灵仍在困扰就业市场。

新任首相安迪·伯纳姆面临这一Neet危机，这是他最大的头疼问题之一。他恢复2英镑公交票价上限的做法受到依赖公共交通的年轻人的欢迎，但绿党主张为22岁以下人群提供永久免费出行。在达德利，期待已久的有轨电车延伸线已第八次延期，公交车出行仍是通往伯明翰不断增长的专业服务行业的主要障碍。

20岁的达德利居民Callum在四年内申请了超过1000份工作。'我试图在10英里范围内找到工作，但机会太少，而且很多职位要求年轻人根本不具备的经验，'他说。达德利的异常状况促使议会工作人员在八周内敲开了600多扇门。他们发现了一个'紧张的群体'，具有高水平的神经多样性和脆弱性，导致修订后的Neet率为7.6%——仍然是城市地区最高的之一。

就业与技能经理Viv Webb形容年轻人'对一切感到焦虑'，社交技能比以往更差。社会危害减少慈善机构Cranstoun运营着达德利最后的青年俱乐部之一，工作人员注意到高于平均水平的学校开除率和贫困促使儿童走向毒品和酒精。药物滥用工作者Roy Stokes说：'如果你的父母不够富裕，无法送你去课后俱乐部，你就会流落街头。孩子们离开学校时感觉没有未来。'

西米德兰兹郡的青年服务资金在2011年至2022年间实际下降了约88%，5至17岁青少年的人均支出为25.74英镑，是英格兰最低的——仅为外伦敦50英镑的一半。

在伦敦南部的刘易舍姆，Neet率为6.5%（伦敦各区中最高），但仍低于达德利。达德利的职位密度为0.60（当地工作少于适龄劳动人口），而伦敦为1.06。伦敦广泛的交通系统为16和17岁青少年提供免费公交和电车出行，以及地铁折扣。然而，像25岁的微生物学毕业生Kiara Kataike这样的年轻人发现公司正在裁员而非招聘。30岁的商科毕业生Whitney指出，许多公司期望免费工作。'但我需要生活，'她说。管理Elevate 100青年领导力的Angela Brown称伦敦就业市场是她见过最艰难的，但补充道：'我不否认越往伦敦以外，情况看起来越糟糕。'