伟大的电动汽车墓地：2026年美国市场电动汽车悼词

你可能已经听说，本田Prologue正式死亡——该公司向TechCrunch确认了这一决定，将其最后一款纯电动汽车从美国产品线中移除。Prologue的离去不仅标志着本田在电动汽车上的退缩，也反映了更广泛的电动汽车行业从美国市场撤退的趋势（与世界其他地区形成鲜明对比）。

本田Prologue的消亡让我们思考：还有哪些电动汽车离开了美国，原因是什么？

7500美元联邦税收抵免的结束对美国电动汽车销售产生了巨大影响。但选择减少还有其他原因，包括关税、消费者口味变化、成本、公司优先级和监管行动。根据凯利蓝皮书和Cox Automotive在7月发布的数据，第二季度售出了247,226辆电动汽车，约占市场的5.8%。尽管2026年第一和第二季度之间电动汽车销售有所增长，但仍低于去年同期（以及2025年秋季税收抵免结束前）。

不过，美国人仍在购买电动汽车，也有新车型进入美国市场——Rivian R2就是一个例子。而且有缓慢复苏的迹象。2025年第四季度的销量比2024年同期低36%。今年这一差距有所缩小，尽管仍低于前一年的销售数字。例如，第二季度电动汽车销量比2025年同期低20.5%。

即使复苏正在进行，汽车制造商仍在砍掉许多电动车型。以下是那些已经或即将离开的车型。TechCrunch将定期更新这份2026年离开美国市场的电动汽车列表。

Afeela最初是Vision S概念车，由索尼在2020年消费电子展上发布，最终成为年度科技贸易展上令人惊讶的重大发布之一。本田在2022年加入，两家日本巨头宣布成立合资企业；次年他们展示了一款Afeela品牌的原型车。

在随后的几个月和几年里，关于Afeela的更新不断涌现，它似乎无处不在，却又无处可寻。它甚至在某年的TechCrunch Disrupt上展出。

尽管营销攻势猛烈，Afeela从未投入生产。2026年3月，合资企业放弃了这两款Afeela品牌的电动汽车。此举发生在本田宣布取消三款计划在美国市场推出的电动汽车仅两周之后。

就在几年前，本田还通过其O系列宣布了电动汽车雄心，包括在2025年CES科技贸易展上首次亮相的中型SUV原型车，以及前一年推出的未来主义Saloon和Space-Hub概念车。这款SUV原定于2026年上半年在北美首次亮相，计划在本田位于俄亥俄州的“电动汽车中心”工厂生产。

2026年3月，本田停止了Acura RDX、本田O轿车和SUV的开发，作为公司电动汽车计划重大改革的一部分。公司将这一决定归咎于美国关税和中国竞争。

当时还有传言称本田计划停止生产Prologue，但直到7月16日CarBuzz首次报道Prologue项目结束时才正式宣布。TechCrunch向本田确认，Prologue将停产。

Series 0的死亡难以衡量，因为它从未投入生产。Prologue代表了比O系列更现实的目标，并且实际投入生产并销售给美国消费者。Prologue是与通用汽车合作的产物——在通用位于墨西哥的拉莫斯装配厂生产——与雪佛兰Blazer EV密切相关。它在一段时间内表现不错，2024年售出约33,000辆，2025年售出39,000辆，直到税收抵免结束，销量暴跌。

这家韩国汽车制造商在电动汽车销售方面实际上做得相当不错。