Honda Prologue'un resmen öldüğünü duymuş olabilirsiniz - şirketin TechCrunch'a doğruladığı bir karar, otomobil üreticisinin ABD portföyündeki son tam elektrikli aracı kaldırıyor. Prologue'un gidişi, Honda'nın EV geri adımından daha fazlasını işaret ediyor. Aynı zamanda, dünyanın geri kalanının tam tersine, ABD pazarından daha geniş bir EV endüstrisi geri çekilmesini gösteriyor.
Honda Prologue'un ölümü bizi düşündürdü: Başka hangi EV'ler ABD'yi terk etti ve neden?
7.500 dolarlık federal vergi kredisinin sona ermesi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki EV satışları üzerinde aşırı bir etki yarattı. Ancak seçeneklerin azalmasının arkasında tarifeler, değişen tüketici zevkleri, maliyetler, şirket öncelikleri ve düzenleyici eylemler gibi başka nedenler de var. Kelley Blue Book ve Cox Automotive tarafından Temmuz ayında yayınlanan verilere göre, ikinci çeyrekte 247.226 EV satıldı veya toplam pazarın yaklaşık %5,8'i. 2026'nın ilk ve ikinci çeyrekleri arasında EV satışları artsa da, geçen yılın aynı dönemine (ve vergi kredisinin 2025 sonbaharında sona ermesinden önceki döneme) göre hala düşük.
Yine de Amerikalılar hala EV satın alıyor ve ABD pazarına yeni EV'ler giriyor - Rivian R2 bunun bir örneği. Yavaş bir toparlanma belirtileri var. 2025'in dördüncü çeyreğindeki satışlar, 2024'ün aynı dönemine göre %36 daha düşüktü. Bu yıl bu fark daraldı, ancak yine de önceki yılın satış rakamlarının altında. Örneğin, ikinci çeyrekteki EV satışları, 2025'in aynı dönemine göre %20,5 daha düşüktü.
Toparlanma devam etse bile, otomobil üreticileri birçok EV modelinin fişini çekiyor. İşte ayrılanlar veya ayrılmak üzere olanlar. TechCrunch, 2026'da ABD pazarından ayrılan veya ayrılmak üzere olan EV'lerin bu listesini periyodik olarak güncelleyecek.
Afeela, Sony tarafından 2020'de Tüketici Elektroniği Fuarı'nda duyurulan ve yıllık teknoloji ticaret fuarının büyük, şaşırtıcı tanıtımlarından biri haline gelen bir prototip olan Vision S olarak başladı. Honda, 2022'de iki Japon holdingin bir ortak girişim duyurmasıyla resme girdi; ertesi yıl Afeela markalı bir prototip sergilediler.
Takip eden aylar ve yıllarda, her yerdeymiş gibi görünen ama aslında hiçbir yerde olmayan Afeela hakkında sürekli bir güncelleme yağmuru vardı. Hatta bir yıl TechCrunch Disrupt'ta sergilendi.
Afeela, pazarlama saldırısına rağmen hiçbir zaman üretime geçmedi. Mart 2026'da ortak girişim, iki Afeela markalı EV'den vazgeçti. Bu hamle, Honda'nın sadece iki hafta önce ABD pazarı için planlanan üç EV'yi iptal etme kararının ardından geldi.
Honda, O Serisi ile EV hırslarını ilan edeli sadece birkaç yıl oldu; buna CES 2025 teknoloji fuarında tanıtılan orta boy bir SUV prototipi ve bir önceki yıl tanıtılan fütüristik Saloon ve Space-Hub konseptleri dahildi. Ohio'daki Honda'nın "EV Merkezi" fabrikasında üretilmesi planlanan SUV'un, 2026'nın ilk yarısında Kuzey Amerika'da piyasaya sürülmesi gerekiyordu.
Honda, Mart 2026'da şirketin EV planlarında büyük bir revizyonun parçası olarak Acura RDX, Honda O sedan ve SUV'un geliştirilmesini durdurdu. Şirket, karar için ABD tarifelerini ve Çin rekabetini suçladı.
O sırada Honda'nın Prologue üretimini durdurmayı planladığına dair söylentiler de vardı, ancak 16 Temmuz'da CarBuzz'ın Prologue programının sona erdiğini bildiren ilk haber olmasına kadar resmi bir açıklama yapılmadı. TechCrunch, Honda ile Prologue'un üretimden kalktığını doğruladı.
Seri 0'ın ölümünü ölçmek zor çünkü hiçbir zaman üretime geçmedi. Prologue, O Serisi'nden daha gerçekçi hedefleri temsil ediyordu ve aslında üretime geçip ABD'li tüketicilere satıldı. Prologue, General Motors ile ortaklığın bir ürünüydü - Meksika'daki GM'nin Ramos Montaj Tesisi'nde üretiliyor - ve Chevrolet Blazer EV ile yakından ilişkiliydi. Vergi kredisi sona erip satışlar serbest düşüşe geçene kadar bir süre iyi gitti, 2024'te yaklaşık 33.000 ve 2025'te 39.000 adet sattı.
Koreli otomobil üreticisi aslında EV satışlarında oldukça iyi iş çıkardı.