Honda Prologue, как вы, возможно, слышали, официально мертва — решение, которое компания подтвердила TechCrunch, удалив последний полностью электрический автомобиль из портфолио автопроизводителя в США. Уход Prologue сигнализирует не только о том, что Honda сдает назад в электрификации. Это также иллюстрирует более широкий отход индустрии электромобилей от рынка США (в резком контрасте с остальным миром).

Гибель Honda Prologue заставила нас задуматься: какие еще электромобили покинули США и почему?

Отмена федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов оказала огромное влияние на продажи электромобилей в Соединенных Штатах. Но есть и другие причины сокращения выбора, включая тарифы, меняющиеся вкусы потребителей, затраты, приоритеты компаний и регулирование. Согласно данным, опубликованным в июле Kelley Blue Book и Cox Automotive, во втором квартале было продано 247 226 электромобилей, что составляет около 5,8% от общего рынка. Хотя продажи электромобилей выросли между первым и вторым кварталами 2026 года, они все еще ниже, чем за аналогичный период прошлого года (и до того, как налоговая льгота закончилась осенью 2025 года).

Тем не менее американцы все еще покупают электромобили, и на рынок США выходят новые модели — Rivian R2 является одним из примеров. И есть признаки медленного восстановления. Продажи в четвертом квартале 2025 года были на 36% ниже, чем в том же периоде 2024 года. В этом году разрыв сократился, хотя все еще ниже показателей предыдущего года. Например, продажи электромобилей во втором квартале были на 20,5% ниже, чем в том же периоде 2025 года.

Даже при восстановлении автопроизводители выдергивают вилку из розетки многих моделей электромобилей. Вот те, что ушли или уходят. TechCrunch будет периодически обновлять этот список электромобилей, покинувших или покидающих рынок США в 2026 году.

Afeela начиналась как Vision S, прототип, анонсированный Sony в 2020 году на Consumer Electronics Show, который в итоге стал одним из больших сюрпризов ежегодной технологической выставки. Honda присоединилась в 2022 году, когда два японских конгломерата объявили о совместном предприятии; в следующем году они показали прототип под брендом Afeela.

В последующие месяцы и годы был постоянный поток обновлений об Afeela, которая, казалось, была везде и нигде. Ее даже выставляли на TechCrunch Disrupt однажды.

Afeela, несмотря на маркетинговый шквал, так и не пошла в производство. В марте 2026 года совместное предприятие отказалось от двух электромобилей под брендом Afeela. Этот шаг последовал за решением Honda, объявленным всего за две недели до этого, отменить три электромобиля, запланированных для рынка США.

Всего пару лет назад Honda заявляла о своих амбициях в области электромобилей с серией O, включая прототип среднеразмерного внедорожника, дебютировавший на технологической выставке CES 2025, и футуристические концепты Saloon и Space-Hub годом ранее. Внедорожник, который должен был производиться на заводе Honda "EV Hub" в Огайо, планировалось представить в Северной Америке в первой половине 2026 года.

Honda остановила разработку Acura RDX, Honda O седан и внедорожник в марте 2026 года в рамках масштабной перестройки планов компании по электромобилям. Компания обвинила в решении тарифы США и конкуренцию со стороны Китая.

Тогда же ходили слухи, что Honda планирует прекратить производство Prologue, но официального объявления не было до 16 июля, когда CarBuzz первым сообщил, что программа Prologue завершается. TechCrunch подтвердил с Honda, что Prologue снимается с производства.

Смерть Series 0 трудно измерить, поскольку она никогда не пошла в производство. Prologue представляла более приземленные цели, чем O Series, и действительно пошла в производство и продавалась американским потребителям. Prologue была продуктом партнерства с General Motors — она строится на сборочном заводе GM в Мексике — и тесно связана с Chevrolet Blazer EV. И она неплохо держалась какое-то время, продав примерно 33 000 единиц в 2024 году и 39 000 в 2025 году, пока налоговая льгота не закончилась и продажи не рухнули.

Корейский автопроизводитель на самом деле довольно успешно продавал электромобили